省油更要省錢 豐田普銳斯全系優惠達2萬

分享你在世界杯期間的奇聞趣事、感觸感想>>>
參加“我的快樂世界杯”征文，贏取標致206限量版車模！

　　PCauto北京站訊：豐田普銳斯作為第一個進入我國的混合動力車型，對我國汽車工業的發展起到了很大影響，甚至連我國的第一份關于混合動力車的標準都是參照普銳斯的技術標準制定的。但是我們應該看到，當前普銳斯的象征意義遠遠大于節約能源的實際意義，主要原因還是過高的定價使其難以走近更多消費者。經過前一段時間廠家的價格調整之后，現如今普銳斯的情況又如何呢？從筆者了解到的情況來看，降價后的普銳斯仍舊有接近20000元的大幅度優惠：

　　普銳斯的定價確實拉開了它與消費之間的距離，但是讓我們暫時拋開價格的問題，來看看普銳斯的配置吧。在筆者試乘之后，最大的感受就是舒適：車內空間十分寬大，即便是1.8m的大個子坐進去頭部空間仍舊很充足；高大的車身還帶來了寬闊的視野，駕乘人員對周圍的一切都一覽無余；座椅十分舒適，既柔軟又提供了足夠的支撐；8.1聲道的BOSE音響帶給我們的是美輪美奐的享受。

　　掛著牛頭標的小車很早就進入了我國市場，但是豐田來晚了，錯過了最好的發展時機。作為全球第二大汽車制造商，眼看著大眾和通用瓜分偌大的市場，豐田自然不甘落后，誓要在2010年占到國內汽車銷量的10%。此后，豐田大舉進攻，先是促成了一汽和天汽的合并，使自己靠上了一棵大樹，另一方面又遠下廣州，牽手廣汽成立廣州豐田，從而完成了自己在中國的產業布局，占據了長春，天津，廣州，成都等若干重要地區，達到了輻射全國的目的。再看豐田的幾款國產轎車：從最開始威馳的失敗，再經歷花冠的喜憂參半，到后來銳志和皇冠的熱銷，以及現在凱美瑞高漲的人氣，豐田在國內的發展不可謂不曲折。

　　在筆者看來，這款普銳斯在目前更多的是豐田的一個形象工程，但是沒有人愿意做虧本的買賣，在叫好不叫座的尷尬情形下，降價則變成了必然。而現如今優惠之后的價格還是難以與國際接軌，所以在將來的一段時間內，在普銳斯平民化的道路上，價格還會有下降的空間，我們能做的只是希望這一天快些到來。

　　最后我們還是要提醒消費者，二級經銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優惠。

如您向有關經銷商提及PCauto（太平洋汽車網）將會有更好服務和更優價格。