在曲折中下滑 06款雅閣再降2千力保頭位

　　PCauto北京站訊：時(shí)間如流水，這句話說得真得很貼切，一轉(zhuǎn)眼九月已經(jīng)過去了一半，消費(fèi)者和經(jīng)銷商都企盼的“金九銀十”似乎和之前并無太大區(qū)別。就筆者個(gè)人的觀點(diǎn)來看，從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格整體呈下降態(tài)勢(shì)，不過當(dāng)把注意力集中在一個(gè)時(shí)間段上的時(shí)候，我們還是要承認(rèn)，價(jià)格是處在一個(gè)波動(dòng)的狀態(tài)中。日前筆者探訪車市的時(shí)候了解到，中高級(jí)轎車市場(chǎng)的BOSS級(jí)車型本田雅閣大部分車型的價(jià)格出現(xiàn)了1000-2000元不等的下滑：

　　相比本月初的時(shí)候，只是入門級(jí)的2.0普通版以及頂級(jí)的3.0排量車型價(jià)格出現(xiàn)了1000元左右的漲幅。經(jīng)過這次價(jià)格變動(dòng)之后，本田雅閣最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬元，給出這個(gè)優(yōu)惠的車型正是銷售主力軍2.4電加熱版。

　　如今國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的日競(jìng)爭(zhēng)趨激烈，新車型層出不窮，其中不乏有實(shí)力者，然而都未能撼動(dòng)雅閣的霸主地位。究其原因，說是國(guó)人的從眾心理也好，說本田靠老本也好，我們必須承認(rèn)，雅閣符合當(dāng)前大多數(shù)消費(fèi)者的需要：寬大的車身、舒適的配置、充沛的動(dòng)力以及良好的經(jīng)濟(jì)燃油性，至少本田在這些看見的地方把工作做到位了。

　　如果說本田對(duì)于帕薩特、馬自達(dá)6、天籟等車型可以“掉以輕心”的話，那么當(dāng)廣州豐田的凱美瑞上市之后，本田就應(yīng)該打起12分精神來了。相比前面提到的幾款車型，有的在品牌影響力上不如本田，而有的車型則與雅閣的定位略有差異。凱美瑞則不然，其與雅閣可謂是“針尖對(duì)麥芒”，如今豐田牽手廣汽在廣州本田的家門口成立了廣州豐田，意欲何求，不言而喻。一個(gè)根深蒂固，一個(gè)來者不善，一山不容二虎，究竟誰主沉浮，還是讓市場(chǎng)給我們一個(gè)準(zhǔn)確的答案吧。

　　其實(shí)面對(duì)這種百家爭(zhēng)鳴的局面，最終受益的還是消費(fèi)者：不僅可供選擇的車型多了，而且車型之間的相互競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)給我們帶來實(shí)惠。不過消費(fèi)者更希望能夠早日與國(guó)際接軌，不僅僅是價(jià)格，更是質(zhì)量。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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