德系我最值 帕薩特領(lǐng)馭優(yōu)惠1萬2爭(zhēng)市場(chǎng)

　　由于邁騰后期維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用較大多數(shù)同檔次車型都高出不少，所以目前中高級(jí)別車依舊主要由凱美瑞、雅閣等日系車型占主導(dǎo)地位。德系的老牌中高級(jí)車帕薩特領(lǐng)馭在市場(chǎng)上的份額也不小，并且由于和邁騰相比養(yǎng)車更容易，所以如果帕薩特領(lǐng)馭能夠一直給出像現(xiàn)在這樣幅度的優(yōu)惠，這款車仍將大有作為。

PASSAT領(lǐng)馭

　　1.8T車型是帕薩特領(lǐng)馭系列中的主力車型。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒作改變，但最大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速范圍略有增加（由之前的1750-4600到1700-4600）、90km/h 百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在車重增加的情況下，0-100km/h加速時(shí)間比老款帕薩特略有縮短。本車型中4個(gè)車款的配置較帕薩特系列均有提升，和老帕薩特2.0相比，帕薩特領(lǐng)馭的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上變化不大，依舊強(qiáng)調(diào)底轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，但峰值功率和扭矩之處與同排量機(jī)型的中下游。在2000rpm的轉(zhuǎn)速，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以發(fā)出最大扭矩的95%，而172n.m的最大扭矩則出現(xiàn)在3500rpm。但經(jīng)過調(diào)校后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高，90km/h等速油耗下降了11%。

　　PASSAT領(lǐng)馭作為上海大眾的全新旗艦車型，是由德設(shè)計(jì)師共同組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造而成的一款全新的中高級(jí)轎車，它是德國(guó)大眾最新造型理念與中國(guó)文化融合的首次亮相。其造型特征是基于德國(guó)大眾全新的、變革性的造型理念而設(shè)計(jì)的，它把豪華車的莊重和運(yùn)動(dòng)車的激情元素結(jié)合起來。大眾新一代略有夸張的U型前臉造型，構(gòu)成了強(qiáng)烈的視覺沖擊，使PASSAT領(lǐng)馭 更顯豪華和時(shí)尚。同時(shí)，更加寬敞的空間、更多人性化的設(shè)計(jì)，讓人徹底改變對(duì)德國(guó)車內(nèi)飾過于嚴(yán)謹(jǐn)有余、華麗不足的印象。而精確扎實(shí)的操控性能，以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤的重新調(diào)校，使PASSAT領(lǐng)馭 的動(dòng)力更加出色、油耗更加經(jīng)濟(jì)、排放更加環(huán)保。此外，大眾車型一貫的全面安全性能，以及上海大眾嚴(yán)格的制造工藝水準(zhǔn)，保證了PASSAT領(lǐng)馭 在各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有優(yōu)異的表現(xiàn)。

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