TIIDA出現飛度現象 一個屁股差5500元！

TIIDA騏達

　　TIIDA是中級家用車領域的新貴，幾乎從上市開始就一直保持的熱銷勢頭，不過隨著兩廂TIIDA騏達的上市，頤達的銷量有了小幅下降，不過多虧了騏達搶了頤達的風頭，頤達的價格再次松動，編者了解到，頤達1.6J手動優惠4500元，1.6J自動優惠5500元，1.6JE優惠3000元；但是騏達全線沒有任何優惠。

頤達TIIDA

　　在TIIDA兄弟之間，出現了“飛度現象”，就是同一車款的三廂版價格低于兩廂般的價格。頤達和騏達配置上基本一致，但是差價卻達到了5000元。編者詢問為何兩款車會有此差價時，經銷商表示TIIDA騏達是新車，所以沒有優惠；編者令了解到經銷商處TIIDA兄弟均有現車供應，所以兩者的差價并非供貨不足或者缺貨造成，而單純的是因為“騏達是新車”而已。其實比較來看，頤達與騏達的差距并不像三廂飛度和兩廂飛度那么大：三廂飛度在上市后一直有反對的聲音，從銷量上也能看出三廂飛度的受歡迎程度并不高，兩廂飛度上市之后，三廂飛度的銷量一下子大減，外觀的差異決定了兩廂飛度必然會搶去三廂飛度大部分的客戶，造成“一個屁股差萬元”的飛度現象。而頤達與三廂飛度的尷尬境地并不同，首先頤達有更加成熟的消費者定位，三廂車的造型反而更加合適；同時頤達的外觀造型和諧，從上市以來針對外形的反對呼聲相比三廂飛度要小得多。我們再看騏達，兩廂的尾部設計年輕飄逸，尾燈的設計更加大氣，車身相對靈巧，視覺沖擊很大。正因如此，騏達的定位取向更加年輕，與頤達相比多了一份靈活卻缺少了一份成熟。我們可以如此歸類：頤達偏向穩重而騏達偏向動感，各有所長。

　　東風日產總裁吉田衛表示，三廂頤達2005年的銷售目標是4萬輛，從今年4月19日上市截至7月底，在差不多4個月的時間內銷量達到1.8萬輛；第一批兩廂騏達從8月20日開始交付給消費者，到年底正好也是4個月的時間，銷售目標同前四個月頤達的銷量一樣，為1.8萬輛。雖然上面我們得到騏達并不會與頤達過分沖突的結論，但是兩者之間對消費者的彼此分流還是在所難免，作為TIIDA兄弟的東家東風日產，面對TIIDA兄弟出現的“飛度現象”，將要如何來協調兩者關系呢，我們拭目以待。

騏達TIIDA

頤達TIIDA

　　對東風日產TIIDA（頤達、騏達）感興趣的朋友，請向北京經銷商咨詢：北京寶日汽車銷售有限公司，電話：010-64418457；北京天豐順達汽車銷售有限公司，電話：010-63359512。