不比不知道 標致307讓利最高可達2.2萬

　　在相同時期內，在市場大環境和廠家政策的影響下，某款車型在不同4S店內的價格被認為相差無幾，而經銷商也表示本品牌各家4S店之間也會經常聯絡，互通有無。不過筆者在這里還是要建議朋友們在購車的時候不要嫌麻煩，盡可能多跑幾家經銷商，總會從些微差別中獲得實惠。

　　日前筆者來到位于四季青杏石口路附近的鵬翰4S店，了解到2.0舒適版AT車型的優惠仍舊有1.5萬元之多，而不到一周前在北京四元橋附近的東風標致天之龍4S店給出的優惠僅有1萬元。頂級配置的Prestige AT車型則可以讓利2.2萬元。兩款車9000元的差價體現在了真皮座椅、定速巡航以及自動雨刷等地方。據銷售顧問介紹，當前店內的現車數量有限，當前訂車也要等到3月份的時候才能提到。

　　過去的2006年，東風標致307一鼓作氣超額完成了銷售任務，而在剛剛進入2007年的時候，便向市場上推出了舒適版車型。關注307的朋友們可能都了解，在豪華配置上307有些走極端的現象：低配車型配置過低，而高配車型價格過高。此次推出的舒適版車型裝備了10檔位電動天窗、雙區自動恒溫空調、6CD藍寶音響和8喇叭揚聲系統、視聽雙感受倒車雷達、真皮方向盤和音響操作桿、防盜報警器、MP3讀取等多項實用功能。與其說這樣是豐富了自己的車型體系，倒不如說是為消費者提供了更符合口味的選擇。

　　新307造型堪稱完美，標致代表性的前臉極富攻擊性，和206相比，新307更加大氣，同樣的鷹眼水滴狀鉆石大燈，動感的水箱格柵，還有鍍鉻的獅標沒，都顯得非常精致。從45度側面看，一條由翼子板上方延續到車門的弧線貫穿整個車身，使得新307身材顯得凹凸有致，魅力十足。從側面看，兩廂車的影子依稀可見，C柱到尾廂的過渡并不自然，有些生硬，這也是從兩廂車改三廂車過程中最容易出現的問題之一，除非重新設計車身，可是顯然重新設計的成本過大了。新307車身尺寸為4469x1746x1536mm，軸距2612mm，與馬自達3、福克斯等比較接近，但車內空間卻感覺相對更寬敞一些。

　　人們普遍認為，標致307的性價比比較高，但由于現在車市的競爭太激烈，即便是強者也不可能再像以前那樣漫不經心地對待消費者了。東風標致的這道限價令對于整個的市場而言好比是投進湖里的一顆石子，濺出了幾圈漣漪，但湖面立刻又恢復了原有的狀態。市場經濟講究的就是靈活，如果想用一紙呆板的限制令就來控制市場的運轉，無異于螳臂當車。目前標致307的價格十分吸引人，廠家如果過度限制商家的定價，只能對307的銷售起到反作用。