打性價比牌 東方之子優(yōu)惠4000勢頭看好

　　續(xù)奇瑞百萬輛車下線后，奇瑞正式加入“百萬輛”俱樂部。筆者日前從北京奇瑞4S店獲悉，目前奇瑞所有車型為回饋客戶均有優(yōu)惠促銷，作為奇瑞的旗下的唯一一款中高級轎車，目前東方之子1.8L車型優(yōu)惠4000元，還有1000元的裝飾用品贈送。優(yōu)惠后最低8.58萬的入門級車型，給自主品牌車型樹立了新的價格體系。

　　自奇瑞東方之子上市以來，憑借合理的定價為B級車市場投下了一枚重磅炸彈。東方之子車頭的視覺沖擊力很強，給人一種內(nèi)斂的莊嚴(yán)感，優(yōu)美的車身線條與輕描淡寫的腰線看起來更加健壯挺拔。直型車尾和略微夸張的扇形車燈，設(shè)計靈感取自VOLVO的經(jīng)典創(chuàng)意。但是整車的鈑金做工有些粗糙，車身鋼板和關(guān)合車門聲音也略顯單薄。2710mm的軸距在空間上占據(jù)優(yōu)勢，塑料做工雖稱不上上乘，但質(zhì)感還算尚可。一體式中控臺配合桃木紋裝飾營造出了端莊穩(wěn)重的乘坐氛圍。4G63發(fā)動機屬于后勁十足型，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時，發(fā)動機動力才被全部激發(fā)出來。2.0L車型配置了非常人性化的配備，后遮陽簾、可調(diào)方向盤以及加熱電動座椅等，極大的提高了乘坐的舒適性能。

　　隨著今年B級車價格不斷暴跌，東方之子在自主品牌中高端車型中的地位也受到威脅，雖然在空間、外形上東方之子有一定的優(yōu)勢，但是單薄的鈑金技術(shù)與偏軟懸掛的設(shè)計，很大程度上影響了消費者的購車欲望。