美國政府宣布要取消電動汽車補貼會有何影響？

美國消費者購買電動汽車可獲得環境保護稅額抵免。但汽車生產商（查成交價|參配|優惠政策）的電動汽車銷量超過20萬輛時，這一補貼政策將會逐步取消。通用汽車預計旗下電動汽車銷量今年年底將達到20萬輛，特斯拉的銷量最近數月也達到了20萬輛的門檻

全球新能源汽車產業鏈已開始加速向中國集聚。大眾、奔馳等汽車企業在中國的新能源汽車工廠建設步伐加快，世界頂級品牌汽車企業進駐中國，例如2018年5月奔馳純電動車基地在北京順義開工；寶馬在沈陽建設動力電池中心，7月和長城合資公司建設純電動車項目。一方面吸引上下游等配套企業開始在中國建設工廠，另一方面，將推動中國本地動力電池、汽車電子等關鍵部件的發展。

一是給予消費稅收抵免，支持購買新能源汽車。2005 年，美國《國家能源政策法案》規定了一系列稅收減免政策，包括代用燃料汽車消費稅、混合動力汽車稅、燃料電池汽車稅、燃料消費稅，以及代用燃料基礎設施等方面，在2009 年正式出臺政策，新能源汽車消費最高可獲7500美元的聯邦稅抵扣優惠。二是采取財政補助、低息貸款等方式，支持關鍵技術研發。美國通過政府撥款扶持氫運輸燃料、混合動力電動汽車等項目的研發。2009 年，美國能源部設立了總額 20 億美元的政府資助項目，用于對研發新一代電動汽車所需的電池組及其部件的支持。三是給予專項撥款，支持基礎設施支持。2009年投入 4 億美元支持充電站等基礎設施建設，進一步完善了新能源汽車應用的配套服務，2016年7月，美國聯邦政府發布了《關于加快普及電動汽車的計劃》，宣布將通過政府與私營部門合作，推廣電動汽車和加強充電基礎設施建設。由此，美國扶持科技創新，催生了一批新能源汽車企業，特斯拉已成為全球純電動汽車行業的領軍企業，推動全球汽車產業的電動化、智能化、網聯化發展。而具體到扶持特斯拉的政策，也很多和必要，比如，在特斯拉快速發展的2009年，受困于資金瓶頸，美國政府出手，由美國能源部給予特斯拉4.65億美元的低息貸款，以低成本融資方式幫助特斯拉度過資金最緊張的關口，推動Model S 工程開發及產業化完成；2015年，美國內華達州向特斯拉提供了980公頃土地免費使用期以及13億美元稅收減免優惠（20年的銷售稅減免和10年的房產稅減免），以及5億美元的道路建設資金，進一步擴大產能，興建了超級電池工廠(Gigafactory)。長遠看，美國政府降低銷售終端稅收扶持，會加快推動美國電動企業走出去的步伐。特斯拉布局全球化，2018年中國放開新能源汽車外資股比限制，特斯拉在上海設立首座海外超級工廠，將同時完成動力電池制造和整車組裝，在2019年引入Model 3的部分生產業務。同時，計劃在歐洲建立大型工廠。全球新能源汽車產業鏈已開始加速向中國集聚。大眾、奔馳等汽車企業在中國的新能源汽車工廠建設步伐加快，世界頂級品牌汽車企業進駐中國，例如2018年5月奔馳純電動車基地在北京順義開工；寶馬在沈陽建設動力電池中心，7月和長城合資公司建設純電動車項目。一方面吸引上下游等配套企業開始在中國建設工廠，另一方面，將推動中國本地動力電池、汽車電子等關鍵部件的發展。

美國新能源車的發展呈現較強增勢。按照美國聯邦法律，美國消費者購買電動汽車可獲得環境保護稅額抵免。但汽車生產商的電動汽車銷量超過20萬輛時，這一補貼政策將會逐步取消。有報道稱，通用汽車預計旗下電動汽車銷量今年年底將達到20萬輛，美國電動汽車制造商特斯拉的銷量最近數月也達到了20萬輛的門檻，這兩家汽車廠商正一起游說國會議員取消補貼限制。2008年金融危機之后，美國政府出臺了一系列幫助新能源汽車行業發展的措施。在2009年經濟刺激計劃中，美國斥資140億美元支持充電式混合動力汽車的動力電池、關鍵零部件的研發和生產，支持充電基礎設施建設、消費者購車補貼和政府采購。最近幾年，美國每個財政年度的預算中均安排了資金支持新能源汽車發展。2016年，美國還首次發布了電動汽車產業發展一攬子計劃。隨著美國經濟逐步恢復穩健增長，一些美國共和黨國會議員提議逐步取消對新能源汽車發展采取的激勵措施。今年10月，共和黨參議員兼參議院環境與公共工程委員會***約翰巴拉索提出了一項徹底取消激勵措施的法案。共和黨參議員迪恩·海勒也提議，提高有資格獲得稅收抵免的電動汽車上限。不過明年1月，美國民主黨將開始掌控美國眾議院。分析指出，民主黨議員們不大可能支持終止電動汽車補貼，此前民主黨還一直在推動采取其他的激勵措施。