道奇酷博延續(xù)強(qiáng)壯基因都市跨界風(fēng)格突顯

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞]酷搏（詢底價|查參配）作為道奇家族的一員，延續(xù)了道奇強(qiáng)壯的基因，方正的車頭，夸張有力的前后輪拱以及見棱見角的高腰線，這些特征性元素酷搏一樣也沒丟下，但車頂那道漂亮的弧線和傾斜的車尾卻會讓很多人難以辨清酷搏的身份，跨界風(fēng)格也由此開始。

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　　老款酷搏的內(nèi)飾與指南者有著很高的相似度，但2010款酷搏的中控臺面板經(jīng)過了全新設(shè)計，精致感得到了有效的提升。盡管車內(nèi)依然是由塑料材質(zhì)唱主角，但工藝水準(zhǔn)卻脫離了以往美國車的粗獷風(fēng)格，至少你在酷搏的車?yán)镘囃庹也坏矫黠@的破綻，而縱觀同價位的國產(chǎn)SUV，多數(shù)工藝也是如此，很難說誰能完勝酷搏。

　　也許你會覺得道奇為酷搏搭配2.0 L排量的發(fā)動機(jī)有些過于小氣，但在美國市場，酷搏主力車型所搭載的發(fā)動機(jī)排量僅為1.8 L。這款2.0 L發(fā)動機(jī)帶有很多三菱的技術(shù)基因，因此燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也更貼近日系對手。為了獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，酷搏采用了CVT無級變速器，這在克萊斯勒旗下的產(chǎn)品中也是不多見的。這款變速器還能模擬出6擋手動模式，傳遞動力時反應(yīng)很敏捷，但由于缺少四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，酷搏可不適合用來攀山越嶺。

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