中級車誰執牛耳，榮威550 PK馬自達星騁

　　[太平洋汽車網 天津新聞]最近馬自達星騁的上市可以說將中級車市攪得熱鬧非凡，由黃立行代言的星騁宣傳片出現在大街小巷，“向完美說不”的產品口號也輪番轟炸消費者的耳朵，馬自達3本次在外觀內飾等方面都有較大改動，勢必要顛覆中級車銷量市場。
　　而在此前，2012款榮威550（詢底價|查參配）也以“價值領先者”的姿態，在經過48項嚴苛測試的IP2X歐盟制式整車平臺上，新增26項人性化配置和新技術，同時加推兩款超值版車型，火力全開打響了今年下半年A+級別轎車領域“性價比大戰”的第一槍。一個志在必得，一個火力全開，狹路相逢勇者勝，誰能執中級車牛耳，要經過比較后才能見分曉。

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　　外觀新美學：550更大氣星騁更犀利
　　造型設計這種東西，實在是“蘿卜白菜各有所愛”。易中天曾說過，“你可以說玫瑰花是紅顏色的，不可以說它是美的，因為美不美是很主觀的東西，你說它美，我還要說它難看死了呢！”所以就兩款車的外觀設計而言，只能是說各有特色。

　　從外型看，馬自達星騁極富感染力進氣格柵強化了Mazda3家族的前臉特征，也賦予了整車更為豐富的表情：柳葉形頭燈和霧燈，勾勒出力量感的面部神情；折線式設計令腰線與后組合燈一線貫穿；銳利紅白雙色尾燈組配上小巧上揚的尾翼，運動個性無比犀利。

　　在外觀的整體設計上，榮威550充滿著英倫氣息，整車車身簡潔、流暢，前大燈飽滿而晶瑩剔透，充滿生命力。2012款榮威550新增了Shark Gill鯊魚鰓，這個一般只出現在高檔車上的配置不僅美觀，而且能夠為車身前部增加5%的下壓力，使駕駛穩定性更加出色；全新設計的左右外后視鏡，優化了視野范圍，并且集成了轉向燈，燈光的響應更為迅速。

　　內飾新潮流：榮威550科技配置稍勝一籌

　　馬自達星騁內飾整體照搬了進口版的設計，年輕動感是設計上遵循的主導思路，配置上，全能方向盤隨手即可控制音響、行車電腦以及定速巡航系統，aux音頻輸入功能接口可隨意享受喜愛音樂；超廣角后視鏡消弱盲區減少死角，也增大了后視視野。電動天窗、后視鏡電動折疊、真皮座椅均為高配車型的配置，這與現款高配車型的配備完全相同。坦白講，這些配置在實用性上的表現還是值得稱贊的，只是按鍵模具的做工依然沒有任何提升，看上去稍顯廉價。

　　相比較星騁，2012款榮威550有了更全面的提升。胎壓監測、牽引力控制系統、車身穩定系統都是其所不具備的。在豪華的高科技配置方面，2012款榮威550率先配置了Forest Air森林活氧系統，這是在高檔車上具備的空調系統。至于說到榮威550的NAPPA級的真皮高檔座椅、貴賓級后排可調空調出風口大燈自動控制系統、豪華前中央扶手帶車載冰箱等這些豪華配置更是能把同級別中級車甩得遠遠。

　　空間新概念：榮威550有容乃大力壓星騁
　　從市場整體趨勢來分析，無可否認的是，隨著家用轎車的發展，大空間的車型更加容易被國內消費者所接受。

　　和上一代馬3相比，新款車身長度增加了80mm，寬和高各增加了10mm，長寬高達到4595/1755/1475mm，，軸距沒有任何變化。可以說，星騁的整體車內空間與現款車型基本一致，腿部與頭部空間與中級車相當，對于1.8米左右的乘客來說還是可以滿足乘坐所需的舒適性。

　　實事求是地說，馬自達星騁在空間方面多少有點“乏善可陳”，而榮威550在這方面可謂是占據優勢。如今越來越多的豪華B級車開始在空間方面大做文章，力求營造更加舒適的車內環境，而榮威則是把大空間這一概念引入了A級車的市場。從空間上來說，榮威550長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距達到2705mm，這一空間數據已經超過了A級車的“合理標準”，無限接近了B級車的大小。以Ａ級車的定位完美躍級挑戰Ｂ級車的空間，在帶給消費者舒適性實用性的同時，也非常符合現在市場的流行趨勢。

　　動力新發現：彎道舞者PK環保衛士

　　“彎道舞者”是星騁一直宣傳的口號，而優化的精準操控也的確富裕了這款車別樣的駕馭樂趣，為駕駛者帶來“向各種彎道說不”的勇氣。星騁高性能反置式全鋁合金材質發動機，出色平衡了動力與自重的關系，先進科技的應用讓油耗更低功效卻更高：S-VT可變氣門正時控制系統，極大提高扭矩輸出，加速更迅猛，燃油更經濟。
　　如果說馬自達星騁延續了該品牌在操控方面的傳統優勢，那么榮威550則更多的精力放在動力和油耗的平衡上。作為一個成熟的產品，1.8LKavachi發動機為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。

　　這臺發動機采用了先進的DVVT技術，可降低油耗5%，同時動力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓發動機更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對這臺發動機也進行了優化升級，這臺第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動控制系統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化系統則能降低尾氣排放污染。在提供澎湃動力的同時，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。

　　小編結語：馬自達3星騁的外觀設計很出色，符合馬自達最新家族特征的同時也符合目前的時尚潮流；空間上后排表現還有待提升；在動力系統上有所改進，整體而言有驚喜。而全新升級的榮威550在“數字化”、“科技配置”、“歐洲品質”等優勢上乘勝追擊，整體品質有較大幅度的提升品質，經過外觀、內飾、空間的綜合對比上，榮威550更有其家轎用車典范，而獨特的燃油經濟性更是令家庭用車經濟實話，兩者誰能占據上風，最終還由市場和消費者說了算。

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