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快樂的工作 鄭州日產NV200車型試駕報道

2011-11-21 17:31:24 作者:tianjin01

     安全性能:

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   大家已經注意到,NV200的發動機是前置的,發動機艙能夠有效地成為緩沖帶,化解撞擊力,極大提高了安全性能,這是一般采用發動機中置布局的平頭微面所無法與之相提并論的。
  此外NV200 有個安全系數很高的骨架,它采用的是管式車架,減輕了車身的重量,這在提高操控安全性能的同時也有提高燃油經濟性的效果,同時B 柱的材質為高強度局為2+3+2,雖然后兩排沒有提供頭枕,但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。銷售人員還告訴我們,NV200 目前店內現車不多,配置會因批次的不同而有所調整,購車時店內有兩千元的現金優惠,還會贈送一些裝飾。此外,各地區銷售的車型可能會稍有差異。NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里,加滿油電腦顯示可跑788 公里,當跑完100 公里之后,續航里程為726 公里,還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養間隔是5000 公里,小保養算上工時費近300 元,大保養的費用在500 元左右,屬于可以接受的范圍。鋼材能有效抵擋側面撞擊。在日本的NCAP 碰撞安全測試中,駕駛員保護獲得6 星評價,前排乘客的保護獲得5 星評價(測試車輛為雙安全氣囊裝備)。
  安全裝備方面,NV200 全系標配ABS 防抱死、制動力分配剎車輔助功能。另外,駕駛席安全氣囊也是全系標配,而副駕駛席氣囊只有在尊貴版車型上才出現。
  NV200 全車座椅除了第二排中間的是兩點式安全帶外,剩下的6個座椅全部配備了三點式安全帶。前排的駕駛坐姿較高,大面積的前風擋及側窗讓駕駛員的視野更加開闊,讓車輛四周的情況盡收眼底。

55 升的油箱,還有6.3 升的綜合油耗, 可以讓
55 升的油箱,還有6.3 升的綜合油耗, 可以讓NV200 跑得更遠

 

11.趕上十一之前的擁堵,NV200 城市油耗為8
趕上十一之前的擁堵,NV200 城市油耗為8.7

 

12.鄭州日產的服務網絡已經增加到400 多家
鄭州日產的服務網絡已經增加到400 多家

桃木裝飾可以購車的時候在4S 店換裝
桃木裝飾可以購車的時候在4S 店換裝

前擋風面積大,需要經常加注玻璃水
前擋風面積大,需要經常加注玻璃水

     養車花費:

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   在4S 店,目前提供NV200的豪華型、尊雅型、尊貴型三個版本,報價10.18萬元的豪華型提供了2+2+3 的座椅布局并且第二排裝備了頭枕,前排安裝了高位儲物箱,但沒有后排空調出風口。售價10.58 萬元的尊雅型座椅布局為2+3+2,雖然后兩排沒有提供頭枕,但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。
  銷售人員還告訴我們,NV200 目前店內現車不多,配置會因批次的不同而有所調整,購車時店內有兩千元的現金優惠,還會贈送一些裝飾。此外,各地區銷售的車型可能會稍有差異。
  NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里,加滿油電腦顯示可跑788 公里,當跑完100 公里之后,續航里程為726 公里,還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養間隔是5000 公里,小保養算上工時費近300 元,大保養的費用在500 元左右,屬于可以接受的范圍。

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     總結陳詞:

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   盡管,最后"8 分"的成績屬于四舍五入之后,但已經出乎我們意料之外,估計大家不看內容,僅憑分數判斷的話,會認為我們為NV200 虛張聲勢把它夸大其詞了。NV200 這次是用它擅長的裝載能力和豐富的功能性,以及不俗的駕駛感受與預料之外的乘坐舒適性,征服了我們每一位試車編輯。
  就品質而言,NV200 憑借著良好的做工,實用的配置,國際化品牌的服務水平,大大超越了那些微面或者功能單一的廂式貨車。而作為一款面對歐洲市場的CDV 車型,它的安全性更是傳統意義上的微客所無法與之相比的。
  與NV200 相處的日子里,某些同事的用車習慣正潛移默化的發生著變化。比如橫向拉門;上了其它車發現手頭的小零碎沒地兒放;坐進后排,開始尋找四周能方水瓶的地方;大點的箱子想放進自己車的行李廂?想都別想。不過,我也沒比他們強到哪兒去,我正后悔為什么NV200 在的時候,我沒開著它去宜家把看上的沙發床順道拉回家呢?

 撰文:楊建、宋海文、王宇 攝影:羅建東

 技術數據

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 測試數據

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