BMW第六代3系車型—興奮駕控VS冷靜操縱
[太平洋汽車網 天津新聞]本站記者近日走訪中順津寶寶馬5S店,采訪其銷售經理王媛女士得知:作為BMW第六代3系車型,全新3系預計在8月正式上市,新車將推出長軸版和標準軸距版,一共5款車型。其中長軸版的車型有320Li,328Li和335Li,標準軸距版的車型有320i和328i。新一代車型在外觀上變得更加年輕,充滿激情與動感,車廂內部空間也與時俱進,軸距比上代車型增加了50mm,使得駕乘空間更加舒適。在動力配置方面,全新BMW 3系四門轎車上市時提供了四款采用最新BMW雙渦管單渦輪增壓技術的高扭矩、低油耗發動機。
作為寶馬最高配的335i車型,寶馬為其裝配的是一具3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎,最大輸出功率225千瓦/5800-6000rpm,最大扭矩400牛米/1200-5000rpm。而寶馬328i車型搭載的則是2.0升雙渦輪增壓直列四缸引擎,最大輸出功率180千瓦/5000-6500rpm,最大扭矩350牛米/1250-4800rpm。它們是全新BMW 3系四門轎車強勁動力的來源。在駕駛操控性方面,BMW新3系表現出更加卓越。在駕駛過程中,您只需輕輕按下SPORT鍵全新的運動模式將會給你帶來更運動、更動感、更直接的駕駛樂趣。全新BMW3系的操控動態性的更加突出,全新3系將寶馬天生的運動血統表現的淋漓精致。搭配的可變運動型轉向系統使運動型動態駕駛性能與最大舒適性完美結合: 可變運動型轉向系統根據實際情況調節前輪角度,從而增加或降低全新BMW 3系四門轎車對駕駛者轉向指令的直接響應性。
在實現出色駕駛舒適性的同時保持最大操控性、靈活性和精確性。這些要求看上去可能會相互矛盾。 然而,全新BMW 3系四門轎車的底盤卻輕而易舉地化解了這些矛盾。采用雙球節拉桿前橋和五連桿后橋的先進底盤技術為此作出了很大的貢獻,該技術通過縱向安裝的發動機、后輪驅動、車橋負載平衡分配和具有高扭轉強度的車身為這一成功的概念提供了完美支持。BMW特別重視輕質底盤部件、經過完美調校的精密車橋運動學特性以及精確的轉向系統,得益于后橋驅動,該系統并不受驅動因素的影響。 最先進的控制系統為全新BMW 3系四門轎車的動態駕駛潛力提供支持。全新BMW 3系四門轎車增大了尺寸,軸距為2810毫米,前輪輪距為1543毫米,后輪輪距為1583毫米。 搭配重量經過優化的動力傳動系統和車身輕質結構概念,實現了車橋負載50:50的完美分配, 因此確保了最大動態駕駛性能和穩定性。這樣好像還不夠: 作為選擇裝備提供的自適應型M車型懸架以及選擇作為標準裝備提供的運動模式可以進一步增強全新BMW 3系四門轎車底盤的動態特性。將運動與完美集于一身,將動力與舒適化為一體。全新BMW 3系請我們拭目以待!
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作為BMW授權經銷商,中順津寶承諾將BMW集團的優質產品提供給廣大消費者,并將始終如一的貫徹BMW以客戶為導向的服務理念,做到傾情關注、悉心關懷、深入理解、行動到位、執行有力、務求完美的至尊體驗,以最為專業、優質、真誠的服務滿足廣大BMW用戶的需求!
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