納智捷大7—配置超值輕松應(yīng)付山脊路況

2012-10-25 16:36:57 作者：tianjin01

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】納智捷對于大陸消費(fèi)者來講是個絕對年輕的品牌，但在臺灣，它已是家喻戶曉了，在大陸其與東風(fēng)汽車合作后創(chuàng)造了東風(fēng)裕隆汽車有限公司，納智捷就成為了旗下的品牌，而大7 SUV則是納智捷的第一款車型。大7的整體造型，以圓潤并富有力量感的歐風(fēng)線條組成，營造出與歐系進(jìn)口SUV相同的成熟洗煉個性化風(fēng)格。其造型設(shè)計(jì)由納智捷與國際知名的IDG意大利喬治亞羅設(shè)計(jì)工作室共同合作完成。

　　圓潤化的引擎蓋，第一眼給人的感覺有類似于跑車的流線曲線，車頭正面造型、水箱罩、車身側(cè)面向車尾傾斜的車頂均有弧切線設(shè)計(jì)。與霧燈連為一體的LED轉(zhuǎn)向燈看起來很精致，大燈圓潤飽滿，相比較起來，尾燈顯得則很犀利。

　　前低后高的側(cè)腰線穿過鍍鉻門拉手，于前輪翼子板部分開始，止于尾燈組前沿，這條利落的側(cè)線為它增添了視覺沖擊力。前后車門下方的另一條曲線與上面的腰線得以呼應(yīng)，讓納智捷SUV從側(cè)面看上去，既擁有層次感帶來的肌肉張力，又散發(fā)出淡淡的一股跑車味道。

　　配合車輛外觀風(fēng)格，頭燈組輪廓曲線呈不規(guī)則多邊形，示寬燈、近光燈和遠(yuǎn)光燈集中于此。HID氙氣大燈配有“自動投射水平角度調(diào)整”裝置，可提升車輛夜間行駛的安全級別。納智捷SUV前后轉(zhuǎn)向燈組均使用高亮度LED，與外后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈結(jié)合使用，進(jìn)一步提升車輛尤其在夜間行駛過程中的安全性。

　　大7內(nèi)飾肯定經(jīng)過了嚴(yán)格的布局設(shè)計(jì)，中控臺上的功能區(qū)被分配的十分規(guī)整。上車以后，只需要看一眼，便可以很清楚的知道每個地方的功用。雖然中控臺區(qū)域內(nèi)的功能鍵不算少，但操作起來卻很容易上手。

　　不可否認(rèn)，大7的確在儲物方面費(fèi)了不少心思，而且內(nèi)部也的確設(shè)計(jì)出了不少空間上的亮點(diǎn)。比如后排座位下的私密空間，可以放一些貴重物品，中央扶手箱內(nèi)設(shè)計(jì)了N多接口，一般隨身的電子設(shè)備都可以在這里進(jìn)行電量補(bǔ)給。

　　大7的標(biāo)準(zhǔn)動力匹配是一臺2.2升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款全鋁制造的發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸，每缸4氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率為131kW（178馬力）/5200rpm，最大扭矩為275牛米/2500--3000rpm，廠方公布的工況油耗為12.1升/百公里。除此之外，大7還有一款經(jīng)過改變行程得來的2.0T發(fā)動機(jī)，為適應(yīng)機(jī)關(guān)企事業(yè)單位采購之用。

　　大7采用了一套分時四驅(qū)系統(tǒng)，有兩驅(qū)、自動分配、四輪鎖止三種模式，自動模式下，電子式扭力耦合器，能在第一時間做出反應(yīng)，給予前后輪之間最佳的扭力分配。應(yīng)付一般的山脊路況，只需要放倒AUTO模式，便可以輕松通過。