高科技領軍車納智捷大7-全方位駕乘體驗

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　　【太平洋汽車網 天津新聞】納智捷的名字聽起來像是一款高科技的電子產品？但它確實是一個汽車品牌的名字。而事實證明納智捷大7 SUV也確實比其他車型更具備一款電子產品應有的特質，無論是全方位的行車影像輔助系統，還是適合各種外接設備的影音娛樂系統，它都將電子產品的便利性最大程度地融入到了駕乘過程中。

　　即便已經于今年4月的上海國際車展上有過亮相，但是擠在眾多大牌名車夾縫中的納智捷大7 SUV還是沒有給人們留下太深刻的印象。究其根源，它既不屬于歐美日韓的任何一個體系，也不包含在目前已有的自主品牌車型陣營當中，這個在產品名稱上獨樹一幟的車型來自于我國臺灣省，是裕隆公司的當家車型之一。當然，我們能夠買到的絕不是需要漂洋過海才能到手的，早在去年12月，東風汽車公司就已經與裕隆大陸投資有限公司共同出資組建了合資工廠，納智捷大7 SUV已經落戶在了杭州蕭山區的生產基地。所以，如果定性的話，納智捷大7 SUV肯定是屬于自主品牌的范疇。

　　“大7”的名字確實會讓人心生聯想—它應該是一款7人座的全尺寸SUV車型。其實不然，它確實只有5個座位，即便它的車身尺寸已經達到了4800mm*1930mm*1760mm，軸距也達到了2910mm的軸距，甚至比擁有著7座車型的豐田漢蘭達還要大上不少，但它把更多的空間留給了行李廂。所以，在密集的停車場中，高大的身材讓它擁有著極高的辨識度，在圓潤車身和光滑漆面的映襯下，我們還是能夠從老遠就發現它的身影。但是當你真的站在它的面前的時候，又會發現它確實不會像漢蘭達那樣給人龐大的感覺，飽滿圓潤的車身與CR-V等都市型SUV非常相似，前臉的設計也以小巧精致為主，前大燈、進氣格柵、品牌LOGO、霧燈等都像是鑲嵌在前臉上，任何一個局部設計都不以大氣為基調，拆開來看，完全就像是一款時尚的兩廂轎車。龐大的車身與小巧的局部形成了鮮明的對比，它時尚而動感，讓你覺得它就應該出沒在都市中。

　　褐色的內飾有助于提升豪華的視覺效果，但是如果沒有精良的做工配合，稍有不慎就會成為被人詬病的短板。在這一點上，納智捷大7 SUV做得相當不錯，可以通過真皮座椅以及門內飾板上均勻的白色針腳來進行判斷，也可以通過細密的接縫來繼續肯定之前的判斷。至于中控臺的設計，看上去并沒有多么花哨，規矩的設計與整體的豪華氣息相當融洽。

　　納智捷大7 SUV在車身四周遍布了攝像頭，除了擁有與英菲尼迪FX類似的Eagle View+ 360°環景影像系統，還擁有Night Vision+高感光夜視輔助系統以及倒車影像系統。當然這也都不是重點，其獨創的Side View+車側安全影像輔助系統才是最讓人感到新奇的，只要在行車過程中撥動轉向燈柱，中央顯示屏就會立刻顯示由位于左右外后視鏡上的攝像頭所傳來的實時畫面，車輛左右兩側道路的景象就會一覽無遺，盲區完全消失。但這套系統并不像Eagle View+360°環景影像系統和Night Vision+高感光夜視輔助系統那樣可以隨時開啟和關閉，不管需要與否，它始終都會隨著轉向撥桿的撥動而出現在你的面前。面對著大尺寸顯示屏上清晰的四周景象，你可以想象—只要膽子足夠大，只要能夠完全適應新的駕駛方式，你只需要盯著顯示屏就可以安全地行車了。

　　納智捷大7 SUV目前共有一款2.0L渦輪增壓車型，以及4款2.2L渦輪增壓車型。價格區間為18.8萬-26.8萬元。相比價格相當的主流合資品牌SUV，納智捷大7 SUV更加體面的空間以及齊全的電子裝備會成為賣點所在，而面對漢蘭達這樣尺寸相當的暢銷SUV，它又勝在性價比上。而且更為吸引人的是，納智捷大7 SUV可以為車主提供3年/10萬公里的保修標準，相信人們在充分參與到納智捷大7 SUV所能夠帶來的便利實用性的時候，品牌因素將會逐漸被淡化。

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