速銳VS新朗逸—準B級和A級車的空間較量

　　【太平洋汽車網 天津新聞】大空間意味著更舒適的駕乘環境，同級車型擁有更大空間往往就占有更多的優勢。比亞迪速銳（詢底價|查參配）和大眾新朗逸可謂當下最熱門的兩款家轎，不僅同時將目標指向80后家庭消費人群，并且在各方面都形成了競爭形勢。今天先撇開外觀、動力、操控等方面不談，單就它們在內部空間上做個比較，看看哪款車在車內空間上更具優勢。

● 車身尺寸   速銳更勝一籌

　　在尺寸方面，速銳的車身三圍是4680*1765*1490mm，整車軸距是2660mm，已達到了準B級車的標準；而新朗逸的車身三圍是4605*1765*1460mm，整車軸距僅有2610mm，還停留在A級車的范疇。在車身三圍指標方面，速銳幾乎每一項都比新朗逸占優,2660mm的軸距更是勝出了新朗逸一大截。國人都喜歡大車，速銳在空間上更勝一籌,也增強了其市場競爭力,從不斷攀升的銷量可見一斑 。

● 乘坐空間   速銳更加人性化
　　從前排來看，速銳的空間非常寬敞，駕駛員不會感到一絲的壓抑，頭部與膝部也都有著足夠的活動空間。同時，座椅的側面支撐力非常到位，包裹性也很好，更適合長途駕駛。另外，頭枕內部填充非常扎實，能為乘客提供不錯的頸部與頭部保護。在頂配車型上速銳配備了主駕座椅電動調節功能，采用了8向電動調節，非常人性化。
　　新朗逸腿部空間充足，座椅調至合適位置，頭部也有不錯的空間，空間處于同級別中等水平。在頂配車型上新朗逸都沒有配備前排座椅電動調節功能，主駕座位只采用了6向手動調節，副駕座位為4向手動，相較之下略顯平庸。

　　再看后排，速銳在空間優化上更注重后排乘客的舒適感。得益于長軸距和高度的優勢，速銳后排腿部和頭部空間要優于新朗逸，后排座椅的中央扶手還專門設計了雙杯架，很貼心。中央扶手拉起可以供三人乘坐，還添加了中央頭枕。后排地臺的平整設計，使得后排地面更連貫寬松，中間乘客的乘坐舒適度明顯提升。全新朗逸的后排中央扶手也可拉起，不過對于后排中間的座位來說，向上突起的地面影響了乘坐的舒適性。

● 儲物空間  不相上下
　　作為家用轎車，人性化的儲物空間也是車輛考量標準之一。從儲物功能上來看，速銳可以算是一款注重實用性的車型，有多達18處的儲物設計，充分滿足車主"隨手放"的習慣。前排的儲物設置非常豐富。中控臺底部的儲物格容積不小，可以容納例如手機等許多常用物品。副駕手套箱足夠大，橫向寬度和縱向深度表現俱佳，可以將我們大量的常用物品放置在內。前排中央扶手箱還專門設置了AUX+USB+SD接口，大大方便了駕乘人員。由此可看出，速銳在車內儲物空間方面設計非常人性化。
　　新朗逸并沒有增加車內儲物空間，但是改善了車內儲物空間的容量，使得儲物方面更加得心應手。中央儲物有兩個杯架，同時前方還提供了用于存放過路卡或是停車卡的專用插槽。此外，雖然前排手套箱空間并不大，但是增加了阻尼，開關時不會磕到大腿，這項優化也較人性化。

　　綜合來看，這兩款定位家用的轎車在儲物方面都有不錯的表現。難能可貴的是，這兩款車的后備箱內部還算平整，實用價值較高，都"很能裝"。后備箱開口很大，縱向深度也很不錯，放兩個大行李箱、一個大背包、各種采購的物品后，也依然綽綽有余。不過，速銳還在原來keyless無鑰匙系統已有功能上增加了行李箱無鑰匙開啟功能，只需輕按微動開關就可以輕松打開行李箱，非常智能便捷。
　　小結：其實，無論是房子，還是車子，最終能俘獲人心的，還是設計上的人性化創新。對于舒適家轎車型的"空間之戰"，也脫離不了人性化的比較。
　　速銳在車身長度、車身高度和軸距上都比新朗逸占優，所以車內實際乘坐感受，速銳要稍微寬敞舒適些。另外，在一些人性化的細節設置上，如駕駛位座椅電動調節、行李箱無鑰匙開啟等方面，速銳比新朗逸要更顯人性化。

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