體驗之旅 現代IX35天津媒體試駕會掠影

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    【太平洋汽車網天津訊】2010年7月29日，北京現代在天津四通駕校訓練場舉辦了北京現代ix35天津媒體深度試駕會。 雖然是炎炎夏日，雖然地表溫度飆升到60度，但仍然無法阻擋深愛北京現代ix35這些朋友們的激情。在這里也要特別感謝主辦方精心策劃和完美的組織，在這里小編代表太平洋汽車網天津分站全體員工對主辦方致意最大的謝意。

眾多媒體簽到

威風凜凜的IX35

    首先，在深度試乘試駕前，主辦方先讓各方媒體客戶對北京現代ix35（詢底價|查參配）這款車有一個詳細的了解，從研發技術到車身的流體雕塑，給予完美詮釋。其次，對試乘試駕的要求、步驟等進行詳細說明。在試乘試駕過程中，更是將路線規劃詳細說明。

工作人員介紹本次試駕會的注意事項

眾多媒體，仔細聆聽

    北京現代ix35在試駕過程中，聽到最多的是對ix35外觀的評價，多數人對ix35的外觀給予充分肯定。從整體上看，ix35外觀設計是成功的，其精髓是將SUV流線型的造型趨勢與強調越野風格的肌肉感這兩個看似矛盾的風格進行融合，在整體保持流線型時尚造型的同時，利用較為硬朗的線條勾勒出六邊形前臉以及側腰線雙“Z”造型。不僅車身造型是嶄新的，ix35在發動機和變速器等關鍵總成上，也運用了現代汽車最新的技術。ix35的2.0L和2.4L車型均配裝了現代汽車θ-II雙CVVT發動機，2.0L發動機最大功率為120kW/6200rpm，最大扭矩194N•m/4600rpm；2.4L發動機最大功率為128kW/6000rpm，最大扭矩為226N•m/4000rpm。同時，自動擋車型全部配裝了現代6擋手自一體變速器。

開始報名

一號選手就位

    操控性方面，ix35的助力轉向以及油門、剎車的踩踏感覺與傳統的日、韓系車相比更加沉穩，與其歐系風格的車型定位比較吻合。ix35采用前麥弗遜式、后多連桿式懸架，力圖在行駛中兼顧舒適性與操控性能。ix35的底盤調校得比較硬朗。在試駕過程中，ix35高速過彎時的側傾得到了有效控制，在舒適性和操控性方面有著不錯的表現。在應對顛簸路面時，ix35的懸架能夠將多余的振動有效吸收，帶給駕乘人員更佳的舒適性。

準備，開始

大拱門就是起點

先來個高難度的

    安全配置方面，ix35車身正面、側面以及50%正面偏置碰撞成績達到NHTSA和E-NCAP雙五星水平。車身使用將近70%的高強度鋼材和超過20%的超高強度鋼材，并配備了六安全氣囊、ESP車身穩定系統等。除此之外，包括一鍵式啟動系統、DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統在同檔次車型中是并不多見的。在試駕過程中,記者體驗了上、下坡輔助系統的實際功效，當車輛停在上坡途中時，駕駛員的腳松開制動踏板時，上坡輔助系統開始工作，并在兩秒鐘之內保持車身的靜止，待駕駛員踩踏油門踏板時，車輛直接向前行駛通過坡度路面。當下坡時，如果感到坡度陡峭，駕駛員可開啟下坡輔助系統鍵，這時駕駛員依然不用踩踏制動踏板，車輛會根據坡度的大小自動采取制動措施，保持車速緩慢平穩，安全通過下坡路段。

    經濟性方面，ECO經濟駕駛模式的啟動，保證ix35在城市道路采用更環保經濟的駕駛方式，從而實現更經濟的油耗。根據廠家提供的數據，ix35 2.0L自動擋兩驅的綜合油耗為8.5L/100km，2.4L自動擋四驅車型的綜合油耗為9.4L/100km。在實際駕駛過程中，由于路況以及駕駛習慣的不同，ix35的油耗比廠家標定的略高，不過北京現代θ-II雙CVVT發動機以及現代進口的6擋手自一體變速器配合下的實際油耗能達到較令人滿意的水平。

體會DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統

DBC(下坡輔助)和HAC(上坡輔助)系統

　　舒適性配置方面，ix35配備了包括DVD導航、AUX接口、USB接口與7揚聲器系統娛樂影音系統，以及電動座椅和電加熱座椅等舒適性配置。另外，并線警示燈、自動前大燈、定速巡航、多功能方向盤、行車電腦、防炫目后視鏡上的倒車影像等安全性配置在提高駕駛舒適度和便利性的同時，為駕駛員提供了周到貼心的保護。對駕駛員來說，定速巡航、多功能方向盤和行車電腦等配置，不僅能夠增強長途駕駛中的豪華感和舒適性，更重要的是為長途駕駛提供了更為便利、安全的駕駛環境，使長途駕駛并不枯燥，為旅途增添了很多樂趣。在配置的豐富程度上，ix35確實有著一定的優勢。

　　總體而言，透過ix35的性能表現，我們看到了北京現代不斷吸收全球最先進的汽車制造理念和技術，不論是從整體還是局部都得到了質的飛躍。作為一款都市SUV，無論是從外觀、內飾、動力、操控、安全經濟性等方面，ix35都能吸引都市精英們的青睞。