“英德大戰”--上汽榮威550PK速騰/朗逸

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　　[太平洋汽車網 天津車市點評]當"英德大戰"這一詞匯出現在你的視野中時，你想到了什么？是彌漫著硝煙的歐洲戰場？還是綠蔭場上的經典比賽？事實上，在國內汽車市場中，一場英系車與德系車的戰爭也已經吹響了集結號。

　　英系車代表：榮威550（詢底價|查參配） 賀歲版

　　榮威550賀歲版一共推出了兩款車型，榮威550 1.8DVVT MT和榮威550 1.8DVVT AT。據榮威官網顯示，春節期間購車，即可享受3000元節能惠民廠商補貼及1000元車船使用稅補貼。

　　在外觀的整體設計上，榮威550賀歲版充滿英倫氣息，整車車身特別簡潔、流暢，前大燈形如花生，飽滿而晶瑩剔透，充滿生命力。同時，超低風阻"豚躍"式車頂設計，能有效降低整車的風阻。在安全配置及動力方面，榮威550賀歲版延續了普通版"武裝到牙齒"的超強安全性能及其澎湃動力。

　　動力上，賀歲版采用了全新Kavachi 1.8L DVVT全鋁高性能發動機，具有低轉速大扭矩、高轉速高功率的優異特性。在安全配置方面，榮威550賀歲版配備了"SCS"智能安全系統，能提高行駛安全性。而被動安全上，創新加固型USD安全車身、超高強度支架等能夠大大提高賀歲版榮威550抗沖擊的強度。此外，其關鍵部位采用激光焊接技術，可有效減少零件數量，降低車身重量，抗碰撞性能大大提高。

　　和普通版相比，榮威550賀歲超值版還新增了十大強勢的升級配置，即Webasto雙層豪華電動天窗、定速巡航、全功能多媒體集控真皮方向盤、駕駛座側上方貼心眼鏡盒、4/6分離可翻折后排座椅靠背、行李箱12V備用電源接口、德國進口豪華頭層牛皮座椅、前排座椅靠背地圖袋、駕駛座電動六項可調座椅、后聲音報警PDC。因此，從新增配置的角度看，榮威550賀歲超值版的性價比的確很高，而喜歡與眾不同或者被那些"唯一"的配置所吸引的車友們要把握好時機早早下手。

　　德系車代表之一：速騰2010款1.8TSI手動冠軍版

　　速騰冠軍版是運動型家用的常青樹。憑借大眾良好的口碑以及出色的1.8TSI再加上實用的三廂結構讓它一直受到德系粉絲的瘋狂追捧。

　　從外形上看，2010速騰冠軍版保留了09款的經典外形，同時做了細微的調整，使整部車顯得更加精神。前照燈采用了透鏡氙燈，這具大燈裝備了透鏡以及燈頭周圍的銀色裝飾，而09款的只是熏黑的鹵素大燈。內部裝飾方面，車箱內的方向盤、座椅等拼接處的縫線改為紅色，比以前的白色顯得更富有激情，全黑的內飾也保持了運動型車的一貫風格。2010速騰冠軍版的座椅是真皮材質，兩側腿部和腰部突起雖明顯，但座椅的包裹性和支撐都比較出色，而且前排座墊的長度很到位，對大腿支撐很好，駕乘很舒適。車內的后排腿部空間表現尚可，但頭部空間就比較局促了，后排腿部的座墊倒是同前排一樣出色。由于三廂的結構以及標準的尾箱長度，速騰的后備箱空間是一大優勢，能盛下不少東西，足以滿足日常需要。

　　2010速騰冠軍版的輪轂由德國RONAL的14幅窄條換成了與進口大眾PASSAT R36相似的10幅款條輪轂，除09款的黑色又增加了一款白色可選。

　　動力表現上，速騰冠軍版一直沿用那臺EA888 1.8升渦輪直噴發動機。最大功率118kw/5000-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。比福克斯2.0升的發動機功率高出19kw，扭矩高出70N·m;和蒙迪歐致勝的2.3升發動機最大功率相同，最大扭矩還要高出45N·m;與英朗那臺1.6T基本相同。通過對比可以看出這臺1.8T的動力輸出高于普通2.3升自然吸氣發動機，動力表現十分出眾。速騰的這套動力總成優勢在于經過時間的磨練，它表現出了穩定的品質以及良好的口碑。

　　總體上來說，2010速騰冠軍版是當前A級車市場中的"強力"派，犀利的外觀內飾、強大的動力操控也使得價格直線飆升，更與不少B級車有了價格重疊。較高的價格門檻也令不少普通家庭消費只能"遠觀"了。

　　德系車代表之二：朗逸1.6L 手動品雅版

　　朗逸是為中國消費者量身打造的一款新車型，頭雖然懸掛大眾標志，但朗逸卻是一款中德結合后的產物，它既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

　　品雅版在配置上已經十分接近高配品軒版的配置。減少了前排側氣囊、智能防炫目后視鏡。舒適配置上減少了真皮多功能方向盤、自動雨刷以及多碟CD（帶USB/SD讀取功能）。而在內飾顏色上，品雅版車型采用了全新的黑色鋼琴內飾，而沒有采用略顯俗氣的仿桃木內飾。

　　由于是PQ34平臺的產品，所以品雅版的內飾風格和最初上市的寶來有幾分相似，不過在細節上進行了修改，中控面板簡潔明快，使用簡單方便。工藝相比速騰、領域這樣的車型要有所退步，而材質也手感偏硬。通過加長軸距，朗逸的后排空間有了很好的改善，如果后排利用率較高，朗逸完全能夠滿足需求。

　　朗逸的1.6L發動機來自于POLO系列，動力上同其他款車型相同，配備了1.6升雙頂置凸輪軸16氣門發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。配備5擋手動變速器和Tiptronic 6擋手自一體變速器。這樣的動力配置對于拉動1.2噸左右的車身還是沒有問題的。

　　來自PQ34平臺的朗逸采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛的懸掛結構，從技術上看，這種形式不算先進，很難做到操控和舒適性兼顧，而朗逸也將注意力放在了舒適性方面。

　　朗逸自上市以來來銷量已過30萬輛，其優點在于外觀漂亮、大氣，1.6L排量的油耗比較低，底盤扎實，懸掛調教舒適，六檔手自一體變速箱非常好用，多功能方向盤，隔音效果好，音響特爽。意大利真皮坐椅，打孔透氣，駕駛感覺很舒適。定速巡航很方便。座椅設計得人性化，長時間駕駛不會感覺疲勞。

　　在國內汽車消費市場中，德系車一直都以過硬的品質而著稱，但變化無多的外觀內飾難免讓人產生審美疲勞。以榮威550為首的英倫車型的強勢來襲，也為我們帶來了別樣風情的城市風景線。同為歐系車的英系車在品質上也嚴格遵循了較高的標準，工藝精湛，品質有保證，與德系車相比，英系車型價格更加親民實惠，性價比也更高，值得選擇！

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