2011別克S彎挑戰(zhàn)賽 天津分站賽火熱收官

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　　[太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動]2011年6月10-12日，2011別克S彎挑戰(zhàn)賽天津分站賽日前在體育中心前廣場圓滿收官，齊躍與楊彬分別駕駛君威（詢底價|查參配）2.0T與英朗1.6T從346人中脫穎而出，勇奪分站賽兩個組別的冠軍，贏得前赴美國邦杜蘭特賽車學校培訓的終極大獎。據(jù)了解，這項國內(nèi)規(guī)模最大、最具影響力的汽車場地挑戰(zhàn)賽今年已是第三屆，規(guī)模從去年的全國29座參賽城市擴大為38座，而著名的魔力環(huán)形立體賽道也進行了難度升級，加入美國邦杜蘭特賽車學校規(guī)定項目"麋鹿測試"。本站賽事冠軍將與全國其他城市的74位S彎頂尖高手一同，在年底前往美國鳳凰城，接受通用官方認證訓練營邦杜蘭特賽車學校的專業(yè)駕駛技巧培訓，并在世界級賽道上挑戰(zhàn)自我。

別克三款展車

　　本站挑戰(zhàn)賽吸引了當?shù)爻^346位選手參賽，觀賽觀眾更達1200人。升級版的魔力環(huán)形立體賽道成為大家最關注的亮點之一，這條仿效世界王中王（ROC）挑戰(zhàn)賽所設計的競賽車道從2010年別克S彎時被引入，不僅開創(chuàng)了國內(nèi)同類賽事的先河，同時雙車并行競速也帶來無比的趣味性和觀賞性。今年還在原有的基礎上增加了邦杜蘭特培訓科目"麋鹿測試"。它在賽道一條小直道末段突然擺設中央障礙物，考驗車手駕駛車輛回避障礙物的能力，車手駕車可以選擇從障礙物兩邊任意一側躲避路中間的這只"麋鹿"，然后緊跟著進入一個蛇形S彎，相當有難度，速度和剎車控制都需要十分講究，對于車輛在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和主動安全性更是一大考驗。

嘉賓報名處

別克S彎賽道

　　駕駛靈動精悍的小鋼炮英朗XT 1.6T則成為體驗麋鹿測試的最佳武器。135 kW、235 Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機在直道上的迅猛表現(xiàn)以及Superboost超推進技術所帶來的266 Nm最大扭矩讓人直呼過癮，同時過彎時無論是急打方向的轉向精準度還是彎道中車身重心偏移后所呈現(xiàn)的穩(wěn)定性，都展現(xiàn)出超出自身級別的驚人實力。駕駛英朗1.6T獲勝的楊彬賽后依舊興奮："英朗XT硬朗又不失韌性的底盤應付麋鹿測試綽綽有余，而且我很喜歡它在直道上的迅猛加速！"

主辦方為大家準備的點心與飲料

　　魔力環(huán)形賽道同樣也成為"前驅王"君威2.0T大展拳腳的絕佳場地。雖然車身比英朗XT更長更大，但源自歐洲血統(tǒng)的底盤設計和經(jīng)過強化的懸掛設定，都使駕駛者能盡情享受君威在S彎賽道里穩(wěn)如泰山的表現(xiàn)，不管是連續(xù)彎道、麋鹿測試區(qū)還是上下拱橋，君威2.0T的操控精準性和底盤穩(wěn)定性都讓人留下深刻印象，輪胎的尖叫和引擎的咆哮更帶來無法言語的動態(tài)感受，更無須提及其162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩成為燃點現(xiàn)場氣氛的最強導火線！駕駛君威2.0T獲勝的齊躍更直言君威是自己獲勝的唯一保障，精準的操控和隨心所欲的動力都讓人在賽道上自信滿滿，戰(zhàn)無不勝。

主持人為大家介紹活動流程

專業(yè)賽手為大家介紹賽道與規(guī)則

選手入場處

　　從2009年舉辦至今，"別克S彎挑戰(zhàn)賽"已在全國舉辦超過80場，吸引了超過5萬人次參加，堪稱"國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽"，隨著賽事檔次與規(guī)模的不斷完善和擴充，這項賽事已成為目前國內(nèi)駕駛愛好者交流車技的平臺。據(jù)了解，今年全國38站S彎挑戰(zhàn)賽將分為兩個賽季，從即日起至6月26日為第一賽季，第二季則在8月26日至10月30日期間展開，有意挑戰(zhàn)自我車技極限的駕駛好愛者可到當?shù)貏e克4S店或登錄活動官方網(wǎng)站http://s.buick.com.cn了解賽事日程并報名參賽，踏上熱血沸騰的賽道征程，縱情感受"前驅王"君威和"風之子"英朗XT的動感魅力。

“風之子”英朗XT

“前驅王”君威

　　2009-2010別克S彎挑戰(zhàn)賽活動歷史

　　別克S彎從2009年舉辦至今，賽事場次已超過80場，吸引了超過5萬人次參加，堪稱國內(nèi)規(guī)模最大的場地挑戰(zhàn)賽。這項旨在通過打造成熟場地挑戰(zhàn)賽平臺來展示別克Turbo家族車型雄厚實力的活動，比賽用車是別克新一代新君威2.0T豪華運動版&別克英朗XT 1.6T新銳運動版。隨著規(guī)模的升級、檔次的完善，這項賽事已經(jīng)成為目前國內(nèi)駕駛愛好者交流車技的最佳平臺之一。

　　每年的S彎比賽都擁有獨特的賽事亮點，比如2009年"挑戰(zhàn)天下第一彎"云南宜良原昆宜公路和賽道基尼斯紀錄挑戰(zhàn)賽，2010年的"挑戰(zhàn)美國邦杜蘭特賽道"以及引入了魔力環(huán)形立體賽道。能躋身分站賽冠軍并且免費參與美國邦杜蘭特賽車學校培訓之旅，已經(jīng)成為不少車迷的夙愿。魔力環(huán)形立體賽道則更加開創(chuàng)國內(nèi)同類型活動的先河，它仿效世界王中王比賽的雙車競速模式，不但設置了多種賽道元素，還融入了許多模擬城市道路的設施、路況，體現(xiàn)比賽用車精準操控性能、優(yōu)異的平衡性和卓越的全方位安全保護。2011年新賽季，將繼續(xù)沿用邦杜蘭特之旅作為終極大獎，并且對魔力環(huán)形賽道進行了升級，看點更多，賽事更精彩！

　　魔力環(huán)形立體賽道

　　2010年，S彎挑戰(zhàn)賽將"魔力環(huán)形立體賽道"概念引入賽事，包含了直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點等多種賽道元素，其中還增加了收費站、長坡橋、隧道等模擬城市道路的設施和路況，為比賽增加了趣味性和真實性。比賽中選手能夠同時體驗到比賽用車的多項性能，如動加速性能、過彎精準度、底盤和轉向系統(tǒng)的穩(wěn)定性、懸掛的穩(wěn)定性及整車的安全性等，而交叉點的設計更使試駕由單平面晉級為雙平面，使競爭的概念升級到分秒必爭，提升了整個賽事的觀賞性及刺激性。而由于它與世界王中王（ROC）比賽的賽道相仿所以更加備受關注。

　　今年還在原有的基礎上增加了邦杜蘭特培訓科目"麋鹿測試"，考驗車手駕駛車輛回避障礙物的能力，對于車輛在極限狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和主動安全性更是一大考驗。

　　美國邦杜蘭特賽道

　　美國邦杜蘭特賽車學校始建于1968年，占地66英畝。擁有一流的訓練設施、訓練團隊和通用汽車官方認證的邦杜蘭特賽道，是業(yè)界公認的具有世界級水準的駕訓學校，每個從這里畢業(yè)的學員，都能極大提升專業(yè)駕駛技巧。迄今為止，唯一一位囊括F1、納斯卡、印第分站賽和勒芒24小時耐力賽冠軍的大滿貫車手--丹o格爾尼，以及好萊塢明星湯米o李o瓊斯、湯姆o克魯斯、尼古拉斯o凱奇等，都曾于邦杜蘭特賽車學校受訓。

　　何為"麋鹿測試"

　　"麋鹿測試"是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。"麋鹿測試"中要檢驗的就是車輛回避障礙的能力。常用方法是車輛以恒定速度進入測試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。由前雙座兩位測試人員反復進行，逐次提高車速，在達到失控狀況下記錄當時的車速，同時再進行兩次驗證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。

　　升功率超過80kW的別克Turbo家族

　　從2009年家族第一名成員君威2.0T推出至今，別克Turbo家族已經(jīng)囊括了君越、君威、英朗GT和英朗XT 4大系列共計9款車型，是市場中單一品牌跨級別最寬、性能最強、維護最便捷的渦輪增壓產(chǎn)品家族之一。基于雙流道渦輪增壓和直噴技術的2.0T發(fā)動機采用了先進的發(fā)動機技術，其進排氣系統(tǒng)調(diào)節(jié)更加精密、雙流道渦輪增壓器的工作更加高效、燃油缸內(nèi)直噴的控制更加精準，擁有難以置信的162kW、350Nm的最大功率和最大扭矩，升功率達到了81kW；1.6T渦輪增壓發(fā)動機采用緊湊型輕量化設計，具備如中空鈉冷排氣門、鋁制進氣歧管、薄壁輕量化設計、電子節(jié)溫器等多重技術優(yōu)勢，輔以獨有的Superboost超推進功能，可爆發(fā)82.5kW的驚人升功率和 266Nm的超強扭矩。別克Turbo家族是別克品牌高性能產(chǎn)品的代表，每一位家族成員都搭載別克最新技術的渦輪增壓Turbo發(fā)動機，擁有超過80kW/L升功率的強大動力，以"低排量，大功率，高扭矩"的動力輸出，奠定了渦輪增壓時代動力衡量的新基準。

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