1.6排量A級車之王 奔騰B50現車到店

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　【太平洋天津車市】在競爭激烈的1.6L車型市場，車企為了獲得更多競爭籌碼，往往會在產品上下工夫，讓它們看起來更“像”高級別的車型，如一些A級車型以拉長軸距或以增加配置等方式，將觸角伸入了B級車區間。進入09年后，隨著燃油稅下調、1.6L以下車型購置稅減為5%等一系列利好政策的實施，1.6L車型進一步獲得了消費者的青睞，同時也有更多車企為滿足消費者需求而展開了思考和行動，在這方面，奔騰B50走在了前列：該車以動力、操控、安全、空間、外觀和內飾、舒適性配置等方面的“全面越級”，在1.6L車市中脫穎而出。自上市以來，奔騰B50一直都是現車緊張，近日編者從天津紅馬奔騰4S店得知，店內現在有3量現車，并且還有陸續現車到店，詳情咨詢：13752633277/15822884575。

　　奔騰B50（詢底價|查參配）在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。奔騰B50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距。奔騰B50的外形尺寸和內部空間均全面超越同級別車型。奔騰B50在國內率先采用3G科技生活配置，由DVD+流媒體娛樂系統組成的主機系統，超越了傳統意義上的GPS、MP3、藍牙等概念，從而演變為一個標準的移動商務平臺。即使與主流B級車相比，此配置同樣處于領先地位。

【奔騰B50】

　　奔騰B50雖然定位于A級車，但在各方面均達到了當前B級車的標準，如：與B級車相當的超長軸距、媲美運動車型的底盤及懸掛系統、采用6速手/自一體變速箱、定速巡航、全自動空調系統、四幅多功能方向盤等傳統A級車難有的裝備等等；而且奔騰B50與奔騰B70、新Mazda 6（睿翼）共線生產，并與奔騰B70共用底盤平臺，采用相同的車身結構及生產工藝等，使奔騰B50從誕生之日起就與B級車保持在同樣的高度；然而，，如此高級別的配置之下，奔騰B50在油耗和售價方面，卻依舊維持了A級車的水平，令廣大用戶喜出望外。

【奔騰B50】

　　與傳統A級車相比，奔騰B50的變化已不再局限于車長和軸距：奔騰B50整合了多家國際頂尖汽車開發商及零部件供應商的資源，技術和質量都跟國際接軌，并與馬自達6共線生產，這讓其從誕生之日起就與B級車保持在同樣的高度！由于采用與奔騰B70相同的平臺技術打造，其采用了A級車中少見的轎跑車底盤，前部是雙橫臂獨立懸架，后部是E型多連桿獨立后懸架，這種以往只在主流B級車上使用的先進的底盤和復雜的懸掛系統，賦予了奔騰B50卓越的操控穩定性和駕駛舒適性，使其緊密傳承了Mazda6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽，能讓用戶能在這款A級車上體驗到B級車的駕乘感受。

【奔騰B50】

　　奔騰B50在油耗和售價方面，依舊維持了A級車的水平，但卻在生產品質、外形尺寸、內部空間、安全性能、行駛性能、操控性能等方面徹底超越了人們對傳統A級車的期待！此外，奔騰B50在舒適性能方面的“越級”更是讓消費者喜出望外：全系標配帶有記憶功能的駕駛員8向調節座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內溫度傳感器的自動空調、真皮坐椅和倒車雷達等傳統A級車鮮有的裝備，能讓車主們“花A級車的錢買到B級車才有的享受”。

【奔騰B50】

　　對于消費者而言，奔騰B50使產品性能和用戶價值得到了很好的平衡，滿足了消費者對于家用轎車的苛刻需求，無疑是當前市面上的“1.6L之王”！所以其一上市就受到熱烈追捧是注定的。奔騰B50 6月單月銷量直逼4500輛，7月份的銷量更是直指5000輛，多數4S店的現車都很緊張。

【奔騰B50】

　　奔騰B50以“全面越級”贏得市場，證明空間大、操控性好、配置高、車價實惠的A級車正逐步成為車市主流，而奔騰B50這樣“以B級車標準打造”的A級車的橫空出世，無可避免地會讓A級車市場的爭奪變得更加激烈，可以預見，奔騰B50將引領A級車邁向更高的層次，讓A級車與B級車的界限更加模糊，而這種“A級車之變”，最終必定會讓更多的消費者受益！

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