斯蒂芬－彼得漢塞爾和領航員讓－保羅－科特里特駕駛裝配著百路馳輪胎的三菱帕杰羅賽車，在經歷了15天穿越葡萄牙、摩洛哥、毛里塔尼亞、馬里以及塞內加爾的顛簸比賽之后，以領先隊友——衛冕冠軍盧克－阿爾方和Gilles Picard 7分26秒的成績，在四年中第三次站上總冠軍的領獎臺。三菱車隊在完成了最終在塞內加爾達喀爾市進行的16公里特殊賽段的比賽后，連續第七次摘得了達喀爾拉力賽的桂冠，再次改寫他們在25年的參賽歷史上第12次奪冠的歷史。
“我在參加昨天的最后一階段非洲大陸征程時感到非常緊張，今早駕車在海岸線上行駛的時候速度非常慢。在最后一階段的比賽中并沒有必要在觀眾和攝像機前展示什么。當我第一次在突尼斯贏得摩托車冠軍的時候，我并沒有獲得一次特殊賽段的冠軍，因此在我腦海中，在此次達喀爾拉力賽上贏不贏得特殊賽段冠軍并不是個問題，并沒有那么重要。贏得達喀爾的總冠軍才是重要的事情。這才是最痛快的感覺。我們的新MPR13賽車非常好也非常快。我堅信我們今年可以取得更大的進步，以此迎接2008年的達喀爾拉力賽。” 百路馳合作車隊三菱車隊車手斯蒂芬－彼得漢塞爾/讓－保羅－科特里克激動地說到。
三菱車隊經理Dominique Serieys對比賽的結果十分滿意：“我為我們能夠在七年之內第七次獲得冠軍感到非常自豪。除了一些外部配件的小毛病之外，新車以絕對的優勢取得了勝利，這是2007及2008兩年研發工作順利進行的預示。我并不認為此次的達喀爾拉力賽非常困難。當然，我們此次的策略是非常不同的，但是從完成比賽的人數上來看，今年的比賽較前些年要輕松一些。我們在之前的達喀爾拉力賽上與雪鐵龍車隊進行過非常激烈的較量。去年夏天，我們在悲傷中失去了Henri Magne，但他將永遠活在我們心中。我們要把這個勝利獻給他和他的家人。
另外幾支由百路馳贊助的車隊在今年的比賽中也表現不俗。大眾車隊獲得了總共14個賽段中的10個賽段冠軍，卡洛斯－塞恩斯個人奪得了其中的5個，德－維利爾取得了四個特殊賽段的第一名，其中包括最后一段環玫瑰湖的比賽，而另外一名來自葡萄牙的車手卡洛斯－索薩則在歐洲境內獲得了第一個特殊賽段的冠軍。
卡塔爾車手Nasser Saleh Al-Attiyah駕駛X－Raid賽車取得了個人職業生涯第一個達喀爾拉力賽特殊賽段冠軍，讓－路易斯－施萊瑟駕駛裝配百路馳輪胎的Buggy賽車獲得了兩個賽段的冠軍，美國車手羅比－高登駕駛悍馬賽車獲得了從Tan Tan到Zouerat的賽段冠軍。
作為米其林集團內一個年輕、富有朝氣的成員，BFGoodrich（百路馳）是米其林集團內除了米其林品牌外唯一一個全球行銷的品牌。自2004年正式登陸中國市場以來，BFGoodrich（百路馳）一直致力于為中國年輕而富有探險精神的時尚駕車族提供最可靠的冒險裝備。它具備強大的牽引力、卓越的抓地力、靈活的轉向操控性以及時尚的花紋設計，成為熱愛駕駛、追求冒險樂趣的個性化年輕一代的首選輪胎品牌，并正在擁有越來越多的中國消費者和忠實擁護者。
