細(xì)細(xì)道來(lái)——飛度1.6

　　奇怪？為什么飛度什么時(shí)候出了1.6的引擎呢？是否2005年新版呢？錯(cuò)！這臺(tái)并不是什么新車(chē)，更不是筆誤，而眼前的這臺(tái)廣州本田FIT的確是1.6的，且還是原裝的本田部件改造而成的極品。個(gè)中原因讓筆者細(xì)細(xì)道來(lái)吧！

　　國(guó)內(nèi)的兩廂飛度共分為兩種排氣量，一種是使用排氣量為1339cc的L13A引擎，車(chē)架代號(hào)GD1，也就是俗稱的FIT 1.3版；另一種則搭載排氣量為1496cc的L15A引擎，車(chē)架代號(hào)GD3，俗稱FIT 1.5。雖然兩臺(tái)引擎都是屬于L系列，但兩者在性格上有著明顯的區(qū)別，1.3的L13A裝備了以省油為目的的新技術(shù)，i-DSi，也就是每氣缸雙火咀的設(shè)計(jì)，可以依據(jù)工況條件自行選擇同時(shí)點(diǎn)火或者順序點(diǎn)火，以達(dá)到低轉(zhuǎn)省油，高轉(zhuǎn)有力的行車(chē)表現(xiàn)。而L15A引擎雖然同為L(zhǎng)系列，但其實(shí)就是原來(lái)的D15引擎的反置版，沒(méi)有了i-DSi技術(shù)可保留了本田獨(dú)步車(chē)壇的三段式SOHC VTEC技術(shù)，這樣的取舍對(duì)于改裝車(chē)主而言，確實(shí)是一個(gè)福音。
 

　　 動(dòng)力升級(jí)，NA改造的極致！

　　 這臺(tái)白色飛度的車(chē)主黎生，原來(lái)在半年前購(gòu)入過(guò)另一臺(tái)FIT GD1，可惜經(jīng)過(guò)賽車(chē)場(chǎng)上的檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不管作何種的NA強(qiáng)化升級(jí)，動(dòng)力方面都不如理想，最后只好放棄那臺(tái)1.3的戰(zhàn)驅(qū)，換來(lái)如今這臺(tái)1.5的GD3。車(chē)主本身可以說(shuō)是一個(gè)半職業(yè)賽車(chē)手，經(jīng)常參加ZIC或者RALLY之類的賽事，所以也深深明白到一條定律：小排量即使改裝得動(dòng)力輸出再好，但引擎反應(yīng)都不能與加大排氣量相媲美，畢竟，進(jìn)入氣缸的燃油混合氣越多，爆炸力越強(qiáng)，即使是同一臺(tái)機(jī)器，CC數(shù)大了，再回腳的反應(yīng)必然更強(qiáng)。所以車(chē)主作出了大膽的嘗試，加大排氣量！加大排氣量有多種方式，要么增加活塞行程，但此種方式不利高轉(zhuǎn)馬力輸出，車(chē)主選擇了增加擴(kuò)缸，原來(lái)，在本田的維修手冊(cè)上就已經(jīng)列明了有此等加大排氣量的活塞供應(yīng)（此種加大直徑活塞多用于鏜缸后供原裝引擎使用），標(biāo)稱每個(gè)氣缸的排氣量增大25毫升，也就是說(shuō)全部工程完成后，總排氣量足足增大了100cc，加上原來(lái)的1496cc，所以就成為了這臺(tái)題目中稱為1.6的飛度。
 

 
 
白色膠蓋下，便是國(guó)內(nèi)唯一的一臺(tái)“L16A”引擎 
 
 

 
 
強(qiáng)化點(diǎn)火系統(tǒng)，REV的獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)搭配原裝6度銥金火咀
 

 
 
自家制作的透氣機(jī)油壺 
 

　　雖然買(mǎi)回來(lái)加大活塞，，但并不代表工程的結(jié)束，車(chē)主明白到引擎反應(yīng)應(yīng)該從何而來(lái)，于是便繼續(xù)進(jìn)行了俗稱“偷輕”和“稱活塞”的工序。完工后，令每只活塞及連桿的重量減少了10克，而活塞的重量偏差只有正負(fù)0.1克，這不但提高了引擎運(yùn)作的平穩(wěn)性，而且因?yàn)橹亓繙p少而將運(yùn)作時(shí)的活塞惰性降至最低，加油時(shí)的響應(yīng)性自然也提升了一個(gè)檔次。所有內(nèi)部零件工序完成后，就是氣缸蓋的加工，因?yàn)榕艢饬康脑黾樱�原�?0比1的壓縮比根本不能令其合理地行進(jìn)，于是利用切削缸蓋的方法（100個(gè)絲）以提升壓縮比至大約10.5比1，再利用BUDDY CLUB的A型（手波）電腦調(diào)整供油量和點(diǎn)火正時(shí)，從而令加大排氣量的工程不會(huì)功虧于供油程式上。除此以外，同樣因?yàn)榕艢饬吭龃蟮木壒剩��?jié)氣門(mén)直徑從原來(lái)的55mm增大至58mm，以利更多的空氣進(jìn)入氣缸。最后便是點(diǎn)火系統(tǒng)，車(chē)主用上的被改裝業(yè)界廣泛認(rèn)可的REV獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，雖然安裝方面有點(diǎn)麻煩，但效果可以說(shuō)是立竿見(jiàn)影的，配合原車(chē)的銥金6度火咀，對(duì)于千六的機(jī)器已經(jīng)非常合適。
 

 
高流量風(fēng)格，可以保持進(jìn)氣溫度而作出的選擇
 
 
 
國(guó)內(nèi)非常多車(chē)主選擇的BUDDY CLUB電腦
 

 
來(lái)自SPOON的中鼓，造工一流