馬3動力美學 渦輪、NA改裝大剖析

　　NA馬3第二話

　　日規五門版現身
 
　　馬3自2004年推出以來，關于五門車型能否在臺上市的話題一直不斷，直到最近臺灣馬自達的試乘活動中馬3五門終于現身臺灣，造成不小的話題，雖然臺灣馬自達不愿證實將會推出這輛馬3五門車款，但答案似乎呼之欲出，一旦推出后在動力上應該與四門車款相同有1600c.c.及2000c.c.兩種排氣量選擇，而頂級的2.3升引擎出現在量產車上的機會筆者預測應該不大。

門板上多了紅黑相間條紋絨布，前后座椅亦采相同紋路設計。

　　目前除了臺灣馬自達外，第一輛馬3五門版悄悄的在南臺灣現身，而且是真正的日規2.3版，這輛五門馬3由南部知名外匯店家聯結所引進，引進后即進行右改左的工程，其他完全維持原來樣式。引擎部分搭載日規MZR 2.3升，搭配可變氣門設計馬力較目前國內馬6 2.3引擎來的大，變速箱則是原廠的五速手排，對動力輸出較為完全且直接，外觀上前保桿為Sport樣式，由引擎蓋較高的折線看去車頭鈑件也與現行車款不同，內裝方面中控臺及儀表板跟目前馬3一模一樣，門板上多了紅黑相間條紋絨布，前后座椅亦采相同紋路設計。尾燈為熏黑式樣，由車尾銘牌Axela可得知來自日本純正血統，另外在B柱上的車身號碼牌及迎賓飾板上Axela同樣也是驗明正身的方式之一，唯一不屬于原廠的配件只有四只BBS 16吋鋁圈。其實馬3五門在車界來說詢問度相當高，不但車身線條美，實用性亦是一大賣點，若能搭配2.3升引擎，將來上市時絕對是一大話題。聯結除了這輛外匯車外亦有馬3外匯引擎及手排變速箱，想升級2.3的車主不妨走一趟連結，絕對有意想不到的收獲。
 
　　聯結馬3五門改裝明細
　　右駕改左駕
　　BBS 16吋鋁圈

柱上的車身號碼牌及迎賓飾板上Axela字樣同樣也是驗明正身的方式之一。