海外同胞大談改裝技巧

　　看著國內(nèi)7788的改裝，因該說國內(nèi)改裝還是在剛剛起步的階段，很多改裝問題很多人都進(jìn)了誤區(qū)，簡單的掛窩淪或者修該一下電腦，其實(shí)改裝的學(xué)問是一個整體，不該但改某個部分，改裝是好玩的，不過也是危險的，如果有不正確的改裝觀，可能會導(dǎo)致金錢和生命上的損失。這個貼希望能幫到廣大熱愛改裝的中國朋友，改裝經(jīng)驗(yàn)并不代表改的好，因?yàn)樵谥袊�這種環(huán)境下，經(jīng)驗(yàn)并不等同于高手，如果你想成為玩車高手，而且有強(qiáng)大金錢的支持下，去日本膜拜一下對你的玩車改裝經(jīng)驗(yàn)會有個新的改變。但如果你不具備這些條件，那就請從基礎(chǔ)開始，了解什么是車，改裝的基本原理，再配合上豐富經(jīng)驗(yàn)，也許就能成為本土高手了，哈哈哈。有1點(diǎn)請注意，改車不等于降低車的耐用度，改的好的完整的車，耐用度要高過普通車。

　　最基本，必要的改裝，引擎強(qiáng)化：

　　由于市售車的引擎都是“量產(chǎn)品”，考慮到成本上的問題，各機(jī)件的用料材質(zhì)，精度上，也會有相當(dāng)?shù)奶嵘�空間，而許多原廠機(jī)件先天上的限制，對于動力的發(fā)揮來說也是一大困難。因此如果想以大馬力輸出為改裝目標(biāo)的話，也必須讓引擎先擁有強(qiáng)健的體質(zhì)，以更佳的基礎(chǔ)提升工作效率，才能徹底發(fā)揮引擎的動力。所以想掛窩淪的朋友請先考慮強(qiáng)化引擎，不然你的引擎是經(jīng)不起操的。　

 　　腹內(nèi)強(qiáng)化制品：

　　在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的溫度在250￣2500C　之間變化，這樣嚴(yán)苛的工作環(huán)境回對汽缸，汽缸蓋，氣門，活塞產(chǎn)生相當(dāng)大的熱負(fù)荷，而活塞更是直接承受了混合油氣爆炸威力，在機(jī)件的強(qiáng)化上面，最重要的就是活塞與連桿部分，尤其是連桿，只要一發(fā)生斷裂的情形，整具引擎算是操完了。因此在活塞與連桿的選用上面，材質(zhì)，強(qiáng)度，與形狀都是考量的重點(diǎn)之1，　另外也需要具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性，這樣一來邊能將熱量從熱負(fù)荷高的區(qū)域轉(zhuǎn)移到汽缸壁與潤滑油，以避免活塞頂部的溫度過高，也可將熱膨脹控制在最小的范圍之內(nèi)。所以，改裝高強(qiáng)度，重量輕的鍛造制品在引擎強(qiáng)化方面是非常好的選擇。鍛造制品是由鋁材為基礎(chǔ)，以極大壓力沖壓而成，而且隨著含錫量的多寡，強(qiáng)度與熱膨脹系數(shù)的差異極大，因此選購時也要注意所表示的規(guī)格，并按照規(guī)定間隙組裝，大多數(shù)的熱門引擎都能找到轉(zhuǎn)用的套件，像本田，等日系車，冷門引擎只好尋求定做，　像雷諾啊，標(biāo)志啊，通用啊，這種歐系車，要找套件就很難拉，要去歐洲定的拉(簡單來說，原廠的零件是采大量鑄造而成，在高溫和高壓之下可能會面臨強(qiáng)度不足的問題，這是改裝鍛造制品就是最好的選擇，也就是為什么改窩淪車?yán)鲜浅鰡栴}，基本沒做好就想狂噴，當(dāng)然把錢噴掉拉)