娛樂圈子里骨感美人風頭正勁，汽車內飾改裝似乎也受到了影響，一種骨感的金屬內裝應運而生，金屬將是繼仿桃木后的又一流行改裝材料。
目前的金屬內裝主要分為鍍鉻、金屬鋁片、鋼片沖壓等材料。
鍍鉻
由于鍍鉻工藝在生產環節產生了很多污水，生產廠家要投資建設廢水處理設備，成本很高，因此鍍鉻在金屬內裝當中售價最高。
金屬飾條
主要運用于燈眉、燈尾、后門裝飾條、風口、擋位，倒車鏡、車門扣手、迎賓踏板等部分。由于金屬反光效果強烈，一般不用于儀表盤改裝，以避免分散駕駛者注意力。
對于加裝金屬飾條，建議車主同樣不要濫用材料，可將三種金屬內裝的結合起來靈活運用。比如說中網、后視鏡等醒目的部分用鍍鉻，迎賓踏板等對抗壓性要求高的部位，則可以采用鋼板沖壓的金屬，而扶手箱等次要位置則可用噴涂金屬色，經過這樣搭配，既可增強全車的金屬感，使內飾顯得現代化，而且可以省下不少錢。
碳纖維
對于碳纖維改裝，相信大家不是太熟悉，但卻是發燒友的至愛，由于它有著輕量化特點，所以被大量被運用到賽車上。頗有意思的是，碳纖維的經典色彩便是黑白相間的格子，和拉力賽場上終點揮動的旗子色調一致。目前，碳纖維改裝之所以沒有流行開來，和它的動輒上萬元的價格有關。
目前市場所售的仿碳纖維改裝件價格就相當低廉，因此車主仍可以花不多的錢去過足“賽車”癮，而且這種改裝很容易凸顯個性。
值得注意的是，由于仿碳纖維改裝件說白了只具有碳纖維的外觀，質量比真正的碳纖維差很多，所以這種仿碳纖維改裝只能用作裝飾，其功能與金屬飾條或者仿桃木內飾一樣，而不能將其運用于引擎蓋等部位。 |
