原創(chuàng)  老陽光裝“汽管嚴(yán)”現(xiàn)場小試

評測地點(diǎn)	廣州	測試時(shí)間	2003-10-21-15:00
產(chǎn)品情況	裝車,舊款陽光	評測環(huán)境	打氣車間內(nèi)
產(chǎn)品提供	廣州中之聯(lián)汽車配件有限公司	評測人員	用品組
測評型號(hào)	"汽管嚴(yán)"輪胎氣壓檢測系統(tǒng)	市場報(bào)價(jià)	（零售價(jià)）——
編輯短評	外觀小巧，自動(dòng)程度高，操作方便、技術(shù)先進(jìn)；但價(jià)格稍貴

接受檢測的“模特”——老款陽光

一、前言 　　在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國高速公路上發(fā)生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達(dá)80%。怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個(gè)重要課題。不久前的凡世通(Firestone)輪胎的質(zhì)量問題，造成了超過100人死亡和400人受傷，此事引起了業(yè)界和美國政府的高度關(guān)注，普利斯通/凡世通公司被迫收回650萬只輪胎。據(jù)美國汽車工程師學(xué)會(huì)最近的調(diào)查，美國每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造成的，另外，每年75%的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。而爆胎的主要原因有： 　　1、輪胎漏氣。若輪胎被鐵釘或尖銳物刺扎，極容易導(dǎo)致漏氣而引起爆胎； 　　2、當(dāng)輪胎氣壓不足時(shí)，若汽車高速行駛并且速度超過120km/h。此時(shí)輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”進(jìn)而引發(fā)巨大的諧振作用力，如果輪胎結(jié)構(gòu)不夠扎實(shí)也容易導(dǎo)致爆胎；另外，氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，彎折量增大，容易導(dǎo)致胎體疲勞，長期在惡劣環(huán)境容易導(dǎo)致爆胎。 　　3、 溫度上升時(shí)和氣壓過高，輪胎伸張變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。 　　汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)主要用于在汽車行駛時(shí)實(shí)時(shí)的對輪胎氣壓進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測，對輪胎漏氣和過高過低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車安全。 　　目前，輪胎檢測系統(tǒng)主要分為兩種類型，一種是通過汽車 ABS 系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的，該類型系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是無法對兩個(gè)以上輪胎同時(shí)缺氣的狀況和速度超過100公里/小時(shí)的情況進(jìn)行判斷。另一種是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并對各輪胎氣壓進(jìn)行顯示及監(jiān)視，當(dāng)輪胎氣壓過高或過低或有滲漏時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。這種等待測試的博安＂汽管嚴(yán)＂路耐安全檢測系統(tǒng)即屬于后一種，提供輪胎狀態(tài)數(shù)據(jù)的直接測量。