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3月16日，中國橡膠工業協會會長鞠洪振表示，橡膠工業協會參與制定的《輪胎工業產業政策》在征求意見后，已經提交到發改委等有關部門，上半年有望出臺。據了解，在這個輪胎產業政策中，將會涉及輪胎召回制度。 
輪胎的安全、環保是國內輪胎企業面臨的一大問題 輪胎生產集中度提高 據中國橡膠工業協會最新統計出來的數據顯示，2004年輪胎業創造近10年來發展的最好水平。全年共生產輪胎2.3億條，同比增長18.7%，其中汽車輪胎達到了2億條。全行業銷售收入700億元，同比增長37.6%.鞠洪振表示，2004年，整個輪胎行業呈現出幾大特征。一是生產集中度有所提高，在我國生產的九大國際品牌及國內的十大名牌輪胎企業生產的輪胎占整個行業的一半以上。 2004年中國輪胎的出口也顯著增長。據統計，去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內知名品牌及合資企業生產的產品占出口總額的71.6%.鞠洪振認為，名牌企業經濟效益要明顯好于一般輪胎生產企業。其中國內的10大知名品牌輪胎企業創利稅29.2億元，而外資企業創利稅17.7億元，兩者創造的利稅總額占全行業的67.5%.他預計，2005年輪胎行業仍會保持8%到10%的增長速度。 六大難題困擾行業 “中國有多少家輪胎企業？我也不知道。”鞠洪振笑言。除了德國大陸輪胎，國際上排名前十位的輪胎企業悉數進入國內投資設廠。鞠洪振認為形成中國自主品牌，創中國名牌，打造能與米其林這樣的國際品牌形成競爭的自主輪胎品牌是擺在輪胎企業面前亟待破解的一個難題。 發展安全、環保的輪胎是國內輪胎企業第二個需要破解的難題。在國際石油市場緊張的情況下，國內企業需要大力倡導發展諸如低滾動阻力輪胎、環保型輪胎等。 鞠洪振特別提到輪胎業要理性投資。他向記者表示，目前中國橡膠工業協會已經向有關部門建議，不要再上新的輪胎項目，不要再擴大產能。 企業眾多，規模不一，難免有魚龍混雜、以次充好的現象。鞠洪振認為，整個輪胎業需要加強行業自律，輪胎業將盡快出臺有關輪胎召回的條例法規。 隨著汽車保有量的增加，廢舊輪胎的處理顯得日益重要。鞠洪振認為，從發展循環經濟的角度，制定有關廢舊輪胎的重新利用辦法顯得尤為迫切，這是擺在輪胎企業面前的第五大難題。 在輪胎生產過程中，如何保持安全、環保、高效，同時保持原料的節約同樣是輪胎企業要面對的問題。 鞠洪振以科學發展、自主品牌、循環經濟三個關鍵詞來概括我國發展輪胎業的原則。 政策促進破解難題 據了解，在《輪胎工業產業政策》中，對以上困擾輪胎業發展的六大問題都有所涉及。 在公開的征求意見稿中，新的產業政策繼續引導、支持企業技術進步，支持子午胎發展，限制斜交胎擴大規模，鼓勵企業開發具有自主知識產權的先進技術；支持輪胎企業向集團化發展，實現產業結構優化和升級；鼓勵輪胎工業的配套行業發展，創造輪胎工業發展的支撐條件；實行市場準入管理，制定輪胎質量、安全、環保、節能、原材料消耗方面的強制性技術規范，建立統一的輪胎生產企業和產品準入管理制度；加快輪胎產品召回制度和相關標準的制定，盡快實施輪胎產品召回制度；對內資、中外合資和外商獨資企業新建或擴建輪胎項目實行備案及核準制度，對新建項目的投資總額、技術能力和產品等作出相應要求，提高準入門檻等。 相關文章： 出擊細分市場 米其林推出Energy XM1省油輪胎
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