“目前，汽車不僅僅是一個(gè)代步工具，而是一個(gè)移動(dòng)終端，它有皮膚，有視覺，有判斷，在電腦的控制下與各種網(wǎng)絡(luò)相連接，并進(jìn)行信息交流，從而使駕駛更安全、更舒適�！币晃粯I(yè)內(nèi)專業(yè)人士指出汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)。
隨著技術(shù)的更新，汽車不斷向集成化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展。從未來趨勢(shì)看，計(jì)算機(jī)控制在提高汽車安全性能方面所發(fā)揮的作用勢(shì)必越來越大。以定速巡航系統(tǒng)來說，設(shè)定巡航速度后，汽車將始終以一個(gè)速度自動(dòng)巡航行駛。目前，在國(guó)內(nèi)的銷售車型中，使用此技術(shù)的大多都是高檔豪華轎車。
盡管有如此眾多的尖端技術(shù)，不過做到普及還是一件非常困難的事情。一汽-大眾一位技術(shù)人員說，“我們的目的是要制造出客戶能夠接受其成本的車輛，在這樣的基礎(chǔ)上盡可能把一些先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到其中。擁有IDU創(chuàng)新駕控單元的新寶來，就很好地解決了這一矛盾。”
新寶來的IDU智能駕控單元是集安全控制、舒適控制、動(dòng)態(tài)控制于一身，讓駕駛者在享受澎湃動(dòng)力的同時(shí)，享受了轎車智能化為駕乘者帶來的舒適生活。
說到安全防護(hù)，如果存在明顯危險(xiǎn)，有車距感應(yīng)式輔助制動(dòng)系統(tǒng)幫助駕駛員及時(shí)規(guī)避；如果有碰撞的可能性，那么有ABS和ESP及時(shí)躲避；如果碰撞事故發(fā)生，還有主動(dòng)安全頭枕、區(qū)域組合車身、正側(cè)面安全氣囊?guī)椭鷾p輕碰撞時(shí)的受損程度。
新寶來采用了大量只用在高檔轎車上的安全技術(shù)、工藝和材質(zhì)，完善了主、被動(dòng)及防盜安全體系，前座SRS雙防護(hù)氣囊，采用德國(guó)西門子公司數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)，反應(yīng)靈敏可靠，駕駛座氣囊反應(yīng)僅為55毫秒，副駕駛座氣囊充氣時(shí)間也僅為89毫秒。同時(shí)具有系統(tǒng)自動(dòng)診斷和報(bào)警功能，避免由于氣囊故障導(dǎo)致的安全隱患，提高了行車的安全性。
隨著汽車電子控制系統(tǒng)向集成化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展，電子業(yè)對(duì)于汽車技術(shù)的滲透和影響越來越大。
新寶來在延續(xù)原來動(dòng)力強(qiáng)勁的基礎(chǔ)上，增加了同級(jí)唯一使用世界先進(jìn)區(qū)域控制——CAN-BUS系統(tǒng)，這個(gè)數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng)大的車管家，綜合了驅(qū)動(dòng)、舒適、儀表和診斷系統(tǒng)，通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，使汽車的各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適、可靠，這在同級(jí)車中是絕對(duì)領(lǐng)先的技術(shù)。
代步工具作為汽車最原始的功能，駕駛和乘坐的舒適程度也是駕乘者關(guān)注焦點(diǎn)所在。高科技在汽車上的運(yùn)用，為駕乘者提供了方便和舒適的環(huán)境。
一體式三鍵電子遙控鑰匙作為大眾獨(dú)有的技術(shù)，和其他汽車的鑰匙相比，新寶來車主可以在任何角度都可以打開車門，為車主提供極大的便利的優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，此鑰匙除固定的編碼之外，發(fā)動(dòng)機(jī)鎖止器控制單元還向集成在汽車點(diǎn)火鑰匙中的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器發(fā)送自變化的編碼，安全性能大大提高。迄今為止，寶來無丟失事件的發(fā)生就是最好的證明。
智能汽車，不僅滿足了消費(fèi)者的日常需求，也迎合社會(huì)潮流的發(fā)展方向。隨著汽車技術(shù)的不斷更新，
智能汽車將成為汽車市場(chǎng)的最愛。
