近些年，駕車出門旅行成為生活時尚，這無形中增加了人們對出行安全、地圖導航的需求。據國外一些衛星導航權威機構調研顯示，中國GPS行業的潛在市場十分龐大、誘人。有業內權威人士曾預測，到2007年底，中國安裝GPS系統的汽車至少將增加5倍，產值至少超過200億元人民幣。這一切都為許多數碼企業在GPS市場描繪出了GPS市場未來的美好前景。
GPS行業進入高速增長期
據長虹佳華市場負責人李女士表示，依據長虹領航者GPS的業務增長，目前GPS業務增長速度很快，但還遠遠達不到5倍的增長幅度，不過如果將這個行業的發展分為成長(初期階段)、高速增長(成熟階段)、迅速普及(爆發階段)，長虹認為這個行業目前已經達到高速增長期，而他們同時也預計2007年的GPS銷量同比增長至少可以翻番。同時，據在GPS行業中起步較早的新科也表示：目前經過幾年的發展， GPS導航產品已進入了高速增長時期。但由于導航產業是一個發展空間非常大的產業，是一個可持續發展的產業，所以新科相信在今年底，隨著GPS行業的進一步成熟，將會有更多的手機廠商和小品牌進入到GPS行業之中。
此外，以GPS為主要功能的集成功能產品將在年底大量涌現：如GPS+MP4，GPS+手機，GPS+倒車雷達等，同時行業內的競爭將會進一步加劇。
三因素成GPS普及絆腳石
GPS導航產品始終無法像MP3、MP4那樣在消費者中迅速普及，到底是哪些原因阻礙了GPS市場的發展？據了解，目前阻礙GPS市場發展有三方面因素。
據紐曼市場推廣中心總監吳廣祥表示，首先是GPS硬件廠商和軟件廠商的目標不一致，不明確。因為一個完整的GPS導航產品，是由GPS導航產品和操作系統及地圖兩大部分組成。一直以來，數碼廠商主要是生產GPS導航產品，但操作系統和相關的地圖數據始終是由負責地圖測繪的軟件廠商控制，所以在行業的初期階段，雙方都沒有花大力氣去推廣，并且由于初期的軟件成本較高，也使得GPS產品的銷售價格無法得到消費者認同。
其次，由于市場推力不夠，導致消費者對GPS產品認識不足，到目前為止，還有好多人對GPS產品的認識僅停留在簡單的定位功能，類似于多年前用于出租車上的那種老產品。
此外，據華旗移動影音事業部GPS項目經理郭玉強表示，目前由于GPS市場還不夠規范，GPS品牌也良莠不齊，一些中小型廠商因利益的驅使，銷售品質比較低下的產品，使消費者的權益受到損失，導致對整個GPS產品系列的口碑也形成了一定影響。
■記者手記
GPS產品降價空間大
隨著國內許多數碼企業的加入，GPS導航產品市場競爭開始加劇，先是各種GPS的侵權風波，接著又是不斷的盜版官司，2007年的GPS市場可謂風起云涌。
近日，記者了解到，紐曼為降低GPS產品成本，除買斷了一些地圖廠商的數據外，現已開始自行研發GPS導航設備的操作系統。據紐曼稱，為了能夠促進市場的迅速發展，紐曼將在今年下半年推出價格在千元左右，并具有多媒體功能的GPS產品。對此，其他數碼企業紛紛表達了不同觀點。其中一些數碼企業認為，目前GPS市場正處于發展期，價格的走低是正常的發展道路，但是可以肯定地說，低于千元的GPS產品當然無法和2000-3000元產品相比。此外，還有其他數碼企業認為，價格戰是把雙刃劍。如果降價還可以保證品質，并真能迅速讓產品在市場普及固然是好，只怕為降價而壓縮成本，如果保證不了產品質量，那么對市場和消費者都是一種傷害。據記者從相關渠道了解，目前大部分中、低端GPS產品的硬件成本不超過800元，此外，據軟件廠商透露，目前一套GPS的操作系統，根據版本的高低，售價約在160元-300元之間，由此可見，GPS導航產品還是具有很大的降價空間。
盜版軟件成GPS行業毒瘤
GPS產品出現同質化
雖然目前GPS還并為真正在市場火爆起來，但據記者了解，目前生產GPS導航設備的數碼廠商已不下幾十家，而其中有很多不同品牌的產品，均出現了與“公模”操作系統相同的GPS產品。對此，作為正規GPS整機廠商，新科認為對于目前市場上的產品，應分為原裝機和拼裝機。原裝機是指GPS產品從硬件設計生產到導航軟件的編寫測試都由單一的廠商獨立完成的。它的優點在于廠商對于硬件和軟件是整體方案的考慮，無論從設計還是測試，充分體現產品性能的優越和完善。能生產該類產品，要求廠家有強大的研發和生產實力，并將導航產品作為可持續發展的產業來做的，所以進入門檻比較高。
拼裝機是指該GPS產品廠商只是生產其硬件，采取市場上提供的公版軟件方案，拼裝后提供給消費者的，甚至其中一些硬件都是用的公模。這樣導致市場上的產品功能同質化嚴重，而且產品軟硬件間的兼容性比較差。這類廠商一般來說研發實力比較弱，或者產業定位上就是做短線的。為此，建議消費者在購買GPS導航產品時，應貨比三家。
盜版擾亂GPS行業正常秩序
如今，導航產品的使用已經在有車一族中應用甚廣，其中，盜版地圖更以廉價甚至免費的賣點“深入人心”。可是，越來越多帶錯路、易死機、圖層不夠豐富的案例，凸現出盜版電子地圖所存在的種種問題。同時，隨著眾多廠商的蜂擁入市，GPS產品的服務問題也已凸現，一些小廠商向消費者提供的GPS產品缺乏核心專業導航處理技術及正規地圖，不但給消費者帶來極大的不便，同時，也給整個行業帶來極壞的影響。
據了解，使用盜版地圖和操作系統的廠家，一般都存在資金短缺的現象，而由于資金短缺又極大限制了其硬件維修、軟件和地圖更新等基本售后服務體系的構建，這極大打擊了消費者的購買信心，進而擾亂了產業正常秩序。
另外，使用盜版地圖和操作系統的產品，其地圖不僅沒有國家測繪機構的認證，地圖的準確性也很差，導航過程中容易造成誤導；盜版地圖當然更不可能有定期升級的服務，而北京的道路建設日新月異，使用盜版地圖的產品無法及時更新信息；盜版操作系統容易造成GPS死機，在行車過程中，容易分散駕駛員注意力，影響行車安全。
三招識別GPS盜版
與正版導航軟件
專業的認證和詳實的數據量，是正版電子地圖應該具備的基本要素。所以車主在購買導航產品時，首先要核實電子地圖是否正版。據凱立德計算機系統技術有限公司的技術專家介紹，消費者在購買GPS的時候至少有三種方法可以用來區別正版與盜版。
看品牌。一般大品牌使用的正版地圖，比如GARMIN內置的是四維地圖，神達、萬利達就是內置的凱立德正版3.0地圖，NOKIA和MOTO也有一些機型和凱立德一起搭配銷售。市面上一卡多圖的機器，基本上是盜版地圖產品。
看包裝。一般使用正版地圖的產品，在包裝內都會有正版地圖的備份光盤，并且標注了產品的設備特征碼和激活碼。由于GPS導航系統的激活碼是和硬件鎖定的，所以并不用擔心該設備特征碼和激活碼被他人盜用。
看防偽標志。現在大的地圖廠家都在大力推廣正版地圖，并且為自己的產品設計了形形色色的防偽標志。比如凱立德正在推出正版識別卡———“快樂綠卡”，該卡的號段含有一個特別的計算方式，可以登錄官方網站鑒定。一般而言，有卡的就是正版，沒卡就是盜版。憑這張卡還能夠享受之后的一年免費升級等服務。而靈圖的天行者，包裝內也有正式的授權卡可供查詢。
