原創  汽車輪轂改裝:改裝后車輪直徑不能增加

　　時下，買車的年輕人越來越多，他們當中不少人買車以后都喜歡把原廠的輪轂換掉，改用更大更漂亮的輪轂，總的來說，大部分車主都是希望通過輪轂改裝把車裝飾得更漂亮、更運動一些。
　　
　　BBS輪轂授權經銷商楊先生提醒說，改裝輪轂的學問很深，恰當的改裝不僅能使車輛更加美觀，更重要的是還可以提升性能，不恰當的改裝則會給車輛帶來傷害。

　　進口輪轂價格高
　　
　　進口輪轂和普通國產輪轂價格相差很大，以目前市場銷售量最大的17英寸輪轂為例，進口的輪轂每只價格一般在1500元到2000元之間，而同型號的國產輪轂價格一般在800元到900元。楊先生表示，各合金輪轂的成分主要是鎂、鋁、硅三種物質，但不同品牌的輪轂中三種成分的配比是不同的，配比的不同導致了輪轂剛性和散熱性能的差別，這是輪轂價格差異的原因之一，其次，品牌、工藝、服務水平的不同也決定了輪轂價格的不同。
　　
　　改裝后車輪直徑不能增加
　　
　　作為改裝專家的楊先生還表示，加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，同時油耗也會相應增加。此外，高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而車輪質量屬于車輛的“簧下質量”，一般來說，簧下質量減輕一公斤，相當于車身減輕4公斤，因此好輪轂對于車輛動力性能的提升也是有幫助的。
　　
　　輪轂的直徑增大了，所配輪胎的胎壁就要變矮。改裝后的車輪直徑（胎壁高度×2+輪轂直徑）應當與原車車輪直徑相同，否則改裝后速度表就會發生偏差，車輪在跳動中也會與車身產生干涉。
　　
　　「鏈接」買輪轂也要重服務
　　
　　良好的售前售后服務對于輪轂選購者來說非常重要，廠家指定的經銷商手中掌握大量的測試技術數據，這些數據說明了各款輪轂對各種車身的匹配程度、對各種輪胎以及改裝過的懸掛、制動件的匹配程度等。這些數據能指導車主選擇尺寸性能搭配最為合理的輪轂及輪胎。
　　
　　此外，由于輪轂是改裝件，因此可在日后脫離整車單獨出售，有售后服務保障的輪轂在二手交易市場上能比沒有售后保障的輪轂多賣不少錢，這可是不少車主容易忽略的地方。