玩票 PCauto試駕改裝版鈴木利亞納

　　前言：車對男人而言是一種大玩具，每個男人都有不同的玩法。就好比這輛利亞納，舒適與美觀才是主體。這就像許多戲迷一樣自己開心就好。一直以來，鈴木憑借“小車、省油、優(yōu)異駕駛”的設計理念在世界汽車界知名。因此，經濟實惠、簡單易開這一特色在利亞納上體現(xiàn)明顯。但是，由于利亞那的改裝配件比較少。因此，這輛利亞那的車主只能在舒適、外觀及簡單的操控和動力方面來進行發(fā)展。

　　利亞納設計渾厚，雖有時尚動感線條作陪襯，但簡約的外表沒有多余的裝飾，造型中規(guī)中矩，沒有絲毫張揚的個性。 車身側面的A柱成功地將略低的車頭與高車頂相連接，雖然這樣設計會使A柱看起來上揚的比較生硬，然而卻保證了車內前排乘員得到一個非常充裕的頭部空間。再加上流線型的設計，曲線飽滿、圓潤、動感，很有跑車的氣質和感覺，大小尺寸介于飛度和騏達之間。但是利亞納的前臉設計沒有太多花哨、前衛(wèi)的東西，更多融合了一些樸素的設計元素，當然，這里所指的樸素，并不是說給人老氣陳舊的感覺。

　　車主定制的碳纖維機蓋以及碳纖維燈眉在外觀上顯的更具霸氣。在前臉造型上，三角型的大燈成為最大亮點，有水晶效果的大燈搭配圓形上翹的轉向燈，很像一對睫毛彎彎的大眼睛，靈氣逼人。更值得一提的是尾部設計，兩廂溜背的造型加上整體熏黑的大燈讓利亞納的側部看去有像一輛小鋼炮。。

　　看利亞納兩廂的外觀，并不是在同級車中最大。但是一進去，卻給力天帶來了不一樣的感覺。兩廂利亞納從地板到頂棚的高度有1275mm，力天身高1.8米，但坐進駕駛室一點也不覺得壓抑。車內部設置的人性化程度相當?shù)母�，人性化設置成為利亞那的一大特色。從這點上來講，利亞納是超乎大部分人期望，讓車主很是驚喜。 　　

　　坐下后首先映入眼簾的是內飾和中控臺。中控臺采用的為烤漆的材質，力天感覺其效果遠好于強加上去的所謂桃木飾條。在中控臺上方有一個突出的電子儀表，紅色數(shù)字實時顯示出時間和車內溫度狀況。在音響旋鈕下部隱藏有點煙器與煙灰缸，對于愛抽煙的車主來講，可以說非常方便。最令人稱快的就是中控臺下方的CD儲備格和副駕駛座椅下方的抽屜式儲鞋盒這兩個“個性”裝置，在這個級別的國產轎車上，這樣的設計我們還是首次看到。CD碟是平時最需頻繁更換的物品，利亞納的CD儲備格卻能夠安穩(wěn)地放置十幾張CD，無疑顯得非常實用；在音響方面，車主明顯不能安于現(xiàn)狀，加裝車載劇院系統(tǒng)，對整車的音響主機、喇叭及隔音方面做了個系統(tǒng)的大升級。

　對于經常出行的車主來說。車的使用空間可是考慮的重要因素。在這點上，利亞納是上乘之選。其行李廂空間達到了500L，而這是大多數(shù)C級車才有的容量，兩廂利亞納更是延伸了這一功能性，在放倒后排座椅后，其最大空間更達到了1052L，目前在同級車市場中這個容量是惟一的。后排座椅可以40／60分折或者完全放倒，以方便最大限度的人與物品的承載，如此強大的空間使用功能使它超越了所有的同級對手！　　

　　利亞納的最大亮點當然是其搭載日本鈴木原裝進口的M16A發(fā)動機，這款發(fā)動機是鈴木公司全球范圍內中級發(fā)動機的典范。在經過車主系統(tǒng)的調教后，更換火嘴、火線以及進排氣，油門的反應顯的比較敏銳，只要輕點油門就可以感受到較強的動力輸出。在力天試駕過程中，掛入1擋后開始全油門加速，起步比想象中要快，扭距輸出也比較猛烈。順序加到2擋時，車速已輕松過百。尤其是在3000轉以上，油門的反應更加敏銳。相比之下，離合器的接觸點倒顯得太高，軟綿綿的感覺更適合擁堵的城市。

　　從駕駛感覺來看，利亞納的底盤結構較為特殊，前、后懸掛均為麥弗遜式獨立懸掛，與多數(shù)非獨立后懸掛結構的同級車相比，其減振器采用長沖程和低阻尼設定，軟硬適中，濾震合理。在過不平路面時能有效地吸收震動，但相應地路感不夠清晰，使利亞納偏重于舒適性。但帶來的代價就是在過彎時，車輛側傾的范圍比較大，高速并線時懸架系統(tǒng)的支撐力和輪胎的抓地力也令人感到不滿。車主為了改變側傾的問題特地加裝了前后頂巴，完工后的效果還是值得肯定的，側傾范圍明顯減小，入彎指向比較明確。 

　　改裝可以有許多意圖，有人喜歡性能；有人看重外觀；有人注重舒適。其實，改裝愛車是車主才智及個性的體現(xiàn)，作為一款典型的城市用車，駕馭靈活、空間夠大、內部設計細致貼心， 利亞納表現(xiàn)出了其“秀外慧中”的顯著特色。車主能很好的把握住這一點著實不易。套用車主的一句來說：這畢竟還是一輛鈴木嘛！開心就好！