深企以技術創新占市場 車載MP3挑戰傳統汽車

專家認為，車載MP3有望朝著獨立的產業方向發展

日前，深圳朗科公司正式發布了其首款車載MP3音樂播放器A100,從而邁出了該公司進軍汽車電子行業的第一步。就在朗科發布其首款車載MP3的同時，包括蘋果、創新、現代等其他國際著名的數碼廠商也紛紛推出了帶有FM發射功能的車載音響數碼產品，矛頭一致指向了長期被卡帶與車載CD霸占的傳統汽車音響市場。一場分食傳統汽車音響市場的大戰已經悄然拉開序幕。

以互聯網名義圍剿汽車CD

據了解，目前國內汽車音響市場規模近10億元，其中80％的份額為汽車CD碟片所把持，另外20％的份額為低檔車上的卡帶機所占據，后者由于卡帶的發行量越來越少而即將被徹底淘汰出局。因此，CD碟片曾一度被認為將很可能獨霸汽車音響市場。但是，信息技術的發展，尤其是互聯網與各行業的快速融合，很快讓人們意識到了這種判斷的片面性。

有互聯網專家稱，互聯網的大潮正在席卷我們生活的每一個角落，汽車也將難以避免。具備從互聯網上直接下載音樂功能的車載MP3正在成為廣大車主享受音樂的新選擇。把汽車CD與車載MP3相比，兩者孰優孰劣一目了然：從存放歌曲的數量上看，目前一張CD碟片只能存放20首左右的歌曲，而一個容量為1G的閃存MP3可以存放300多首；從音樂保存方面看，CD容易損壞，而且占用空間大，閃存MP3體積只有打火機大小，數據可任意刷新并保存十年，即使從三米空中自由落地數據也不會被損壞；從音樂來源與可編輯性來看，CD大部分需要購買，且歌曲無法自由編輯，閃存MP3則可以直接從互聯網上下載音樂，可以自由編輯自己的音樂集，可以讓汽車在整個旅途中播放的全是自己喜歡的歌曲。

有關機構預測，2005年中國車載音響市場接近10億元，而到2010年，中國汽車市場產銷量有望達到1000萬輛，超過德國、日本成為繼美國之后的第二大汽車生產和消費大國，與此相應的是，汽車音響的市場潛力可能高達60億元左右。正是垂涎于這一新興市場，朗科、蘋果、創新、現代等數碼巨頭競相推出車載MP3,勢必改變傳統汽車音響市場的版圖。

深企挾技術利器謀商機

盡管車載MP3問世尚不足一年，但目前市場上的車載MP3品牌卻已經多達幾十個，這些產品在功能上的差別也非常明顯。其中，大部分車載MP3是在普通MP3的基礎上簡單添加一個FM轉發器制作而成，嚴格意義上說是最初級的車載MP3。一些小品牌車載MP3則只是在普通MP3上增加一根音頻連接線，因此可以說根本就不是“車載MP3”。這讓人們不能不對剛剛興起的車載MP3市場未來的發展狀況捏一把汗。

那么，在這場分食傳統汽車音響市場的大戰中，誰將勝出？一些深圳知名電子廠商早早地厲兵秣馬，通過技術創新來搶占市場先機。朗科公司推出的車載MP3－A100摒棄了以往同類產品在普通MP3上簡單集成FM射頻功能的設計思路，首次采用了機身、FM發射功能裝置一體化設計，獨創了FM“一鍵發射”功能，并配置了從汽車點煙器直接充電的功能，以及更為強大的音樂播放功能，處處體現了為汽車量身定做的特點。深圳市壹聲通語音科技有限公司與清華大學經過五年合作，開發出智能聲控點歌MP3,在汽車上使用時，該MP3可通過FM發射功能，與車內的收音機音響實現無線連接，車內則變成了“車主點歌臺”。

業內人士稱，車載MP3不應僅僅將普通MP3的功能移植到汽車上來，而應當更多地考慮到駕車環境。像點煙器直接充電功能、FM“一鍵發射”功能、以及聲控點歌功能無疑將會受到越來越多駕車族的歡迎，它不僅有助于車主更加方便地使用車載MP3,甚至有望推動著車載MP3朝著一個獨立產業的方向發展，而不僅僅是成為MP3產業的一個分支。

在國內汽車市場競爭日趨激烈之際，汽車音響市場的角逐也拉開了的帷幕。