好車要兩面 零距離體驗(yàn)mazda6 wagon (一)

　　中國(guó)汽車市場(chǎng)具有自己的特點(diǎn)：三廂轎車當(dāng)?shù)�。不管什么車型，來到�?guó)內(nèi)最好是帶“尾巴”的，不然可別怪我們勞動(dòng)人民不買賬。僅憑借一款Mazda6車型便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獲得成功的馬自達(dá)品牌已經(jīng)得到了國(guó)人的認(rèn)可，如今帶著Mazda6系列“頂級(jí)轎車”光環(huán)的又一款高性能多功能轎車——Wagon，赫然駛到我們面前。當(dāng)傳統(tǒng)觀念和實(shí)用之選發(fā)生碰撞的時(shí)候，結(jié)果又會(huì)如何呢？

　　自進(jìn)入中國(guó)伊始，Mazda6便以鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格征服了眾多注重操控的消費(fèi)者，風(fēng)格新穎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎更加符合消費(fèi)者審美。但若想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間站穩(wěn)腳跟，只有一款車型是不夠的。隨著新Mazda6和Mazda6轎跑車的推出及其價(jià)格策略的不斷調(diào)整，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的策略日見清晰——攻占細(xì)分市場(chǎng)。作為Mazda6系列的進(jìn)一步充實(shí)和藍(lán)海戰(zhàn)略實(shí)施的第一步，Mazda6 wagon被定義為Mazda6的頂級(jí)車型，而并非大家認(rèn)為的旅行版。

與Mazda轎跑車相同的頭部造型并未帶來太多驚喜，B柱之后的設(shè)計(jì)才是重點(diǎn)。

　　如果從正面看過去，你可能會(huì)認(rèn)為這是一輛Mazda6轎跑車，經(jīng)典的Mazda運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠和格柵顯得力量十足，烏頭燈設(shè)計(jì)配以細(xì)長(zhǎng)的頭燈造型讓人“不寒而栗”，修長(zhǎng)的車頭造型并不陌生。只有B柱之后的部分才能讓我們看清這是一部wagon，下降平緩的車頂和增加的D柱在擴(kuò)大后備箱空間的同時(shí)帶來了一種飽滿而有力的感覺，這種巧妙的設(shè)計(jì)讓尾部保持了一部高性能轎車應(yīng)有的優(yōu)雅。曲線圓潤(rùn)的尾部和集成了靚麗尾燈大型精致的高位擾流板與整車造型協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，也勾勒出Wagon特有的動(dòng)感和矯健。

尾部并不臃腫

　　雖然軸距同為2675毫米，但wagon視覺上顯得更加修長(zhǎng)，與莊重的四門三廂車或者動(dòng)感十足的轎跑車相比，Wagon的家庭化傾向更強(qiáng)一些，不過要是去機(jī)場(chǎng)接上三五行李較多商業(yè)伙伴，這輛頂級(jí)的Wagon可就派上用場(chǎng)了，他完全能夠恰如其分地扮演好自己的角色，同時(shí)不會(huì)讓你有一種司機(jī)的感覺。

車身顯得更加修長(zhǎng)

 
擾流板集成了高位剎車燈，裝飾效果大于實(shí)際作用

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與三廂和轎跑車如出一轍，作為Mazda6系列的頂級(jí)車型，wagon在豪華裝備方面自然不會(huì)吝嗇。

　　從方向盤到儀表板，從中控臺(tái)到座椅，車內(nèi)的一切都是那么熟悉。帶有3組記憶8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅依舊那么舒適，合適的硬度和足夠的側(cè)面以及腰部支撐，即便長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)讓人感覺疲勞。然而為了照顧中間乘員，后排座椅顯得過于平坦，如此便使得長(zhǎng)途旅程對(duì)于后排乘客來說變得不是那么輕松。

一點(diǎn)都不陌生的馬自達(dá)經(jīng)典內(nèi)飾

 
駕駛員座椅帶有3組記憶8向電動(dòng)調(diào)節(jié)

后排座椅舒適有余，支撐不足

定速巡航是克服長(zhǎng)途駕駛疲勞感的另一個(gè)法寶，這個(gè)裝備同樣也出現(xiàn)在了這款wagon上面，畢竟長(zhǎng)時(shí)間地保持踩踏油門的動(dòng)作也是十分消耗體力的事情。

　　此外，卡式智能鑰匙、自動(dòng)開關(guān)功能的氙氣大燈、大燈清洗裝置、雨量感應(yīng)式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關(guān)玻璃等均可以在wagon的配置表上找到。

 
斥水外后視鏡

 
大燈清洗裝置

　　Mazda6 wagon并沒有配備當(dāng)前日趨流行的導(dǎo)航系統(tǒng)，這對(duì)于不熟悉道路的駕駛員來說，若想周末駕車出游可是增加了不少難度，對(duì)于一款定位于中高級(jí)高性能多功能轎車不能不算是一個(gè)遺憾。