車內污染催生汽車氧吧12億市場

　　隨著我國私家車數量的迅猛增長，年初的新奧拓車“苯超標中毒”案件，使得有關汽車車內空氣污染的話題逐步升溫。目前，在我國南方制造業發達地區，一個致力于解決車內污染問題的新興行業正在悄然出現，并隨著中國的家用汽車市場飛速膨脹。

　　車內污染嚴重

　　人們在注重汽車硬件本身，諸如速度、安全保障等，往往忽視了汽車車內空氣污染。其實，汽車在駕駛過程中所排放的一氧化碳和氮氧化物，汽車本身各種配件和材料釋放的有害氣體，以及車內空調循環過濾系統中滋生的有害霉菌等都會給汽車車內環境帶來污染，給駕車者的身體健康帶來嚴重危害。

　　來自各環境監測機構出具的報告顯示，目前我國汽車車內污染的形勢非常嚴峻。中國室內環境監測中心曾針對車內空氣污染問題進行過調查，隨機抽檢了１００輛轎車，發現９０％存在車內空氣污染。深圳市計量質量檢測研究院、廣州中科環境檢測中心、南京大學室內環境分析中心等國內權威檢測機構的隨機抽檢表明：參照室內空氣質量標準，有近九成的汽車存在車內空氣污染問題，大部分汽車車內的有害氣體含量超標五、六倍，最高達到十倍。這將意味著在中國３０００萬的機動車內，有近２７００萬輛存在不同程度的車內污染。

　　為有效控制車內污染，７月１５日，國家環保總局的科技標準司牽頭啟動了《車內空氣污染物濃度限值及測量方法》制訂工作。《方法》制定的內容將主要針對汽車制造廠商，對其行為進行監督與約束，卻并沒有涉及汽車生產出來后的污染問題。另外，即便《方法》能夠發揮監督約束職能，消除來自汽車自身各種配件和材料的污染，但另外兩大污染源卻無法通過制定法律法規來消除，車主只有通過采取另外一些防范措施，消除或者緩解車內污染。

　　１２億市場容量

　　目前，一些企業已經洞察市場先機，開始著手研發車內空氣凈化的相關產品。比如時下正流行的汽車氧吧，已經得到了中國環境質量檢測部門有關專家的論證，目前正成為消除車內污染的首選。

　　一位汽車業內人士指出，汽車氧吧產品目前最大的目標消費群是私家轎車車主。在中國，預計在未來的兩到三年內，車內空氣凈化用品的普及率將達到５０％，以２００３年的轎車保有量數據計算，全國將有４０２萬臺轎車配備汽車氧吧，整個汽車氧吧市場將形成超過１２億的整體市場規模，一個新興的行業——汽車氧吧行業將由此而被催生。

　　目前，在深圳、東莞、廈門等制造業發達的地區，有越來越多的工廠投身于汽車氧吧行業，其中很多工廠是從室內空氣凈化器領域轉產而來，前景燦爛的市場引來眾多的掠食者，但是否每個掠食者都有能力吃到這塊肥肉呢？

　　從事汽車氧吧生產的奧得奧公司市場部經理對記者分析，汽車氧吧作為一個新興的行業還非常不成熟，表現在缺乏技術、價格混亂以及缺乏強勢品牌，這也成為目前影響整個行業發展的癥結。由于汽車污染的特殊性，傳統的室內空氣凈化器產品將無法達到很好地消除車內污染的功效，一些從室內空氣凈化器轉產的企業，簡單地把室內空氣凈化器改裝為汽車氧吧，如果不及時提高自身技術水平，必將影響整個市場的良性發展。