美國人汽車保養(yǎng)三大偏方

　　日前有報(bào)道列舉了汽車“�！比�，其中美國人彼得·吉勃所駕駛的薩博轎車１７年驚人地開了近１６０萬公里。他的保養(yǎng)建議是：買一輛好車倒是其次，最重要的是能夠做好日常完善的保養(yǎng)工作，每周洗車兩次，這就是他保養(yǎng)車子的偏方。

　　美國人柯林頓·藍(lán)柏夫擁有多輛里程累計(jì)超過１２８萬公里的福特卡車，被稱為“馬路戰(zhàn)士”。他的保養(yǎng)建議是：除了每５０００公里的保養(yǎng)之外，平日一些看似不重要的細(xì)微保養(yǎng)也不能錯(cuò)過，該換機(jī)油的時(shí)候換機(jī)油，該換輪胎的時(shí)候換輪胎，不能有“將就著用”這種想法。某個(gè)部件一將就，就會(huì)加快其他部件的老化。

　　據(jù)說在這些汽車牛人中沒有賽車高手，也沒有技術(shù)專家，他們只是通過獨(dú)特的“偏方”，延長了汽車的使用壽命。

　　偏方一:清除車身臟物可延壽

　　修車廠老板丹尼森說，在美國超長距離的汽車數(shù)不勝數(shù)，很多開了幾十年的老爺車還活躍在馬路上，他印象最深刻的是一輛１９８７年和一輛１９８２年的老ＢＭＷ，里程數(shù)分別為１２５萬公里和８８萬公里。

　　丹尼森的保養(yǎng)建議是：定期給汽車打蠟，用吸塵器清理車廂內(nèi)部，清除附在車身和輪胎上的臟東西，這不光是要面子的行為，而是延長汽車壽命的一個(gè)好方法。此外，給汽車一個(gè)能夠擋風(fēng)遮雨的車庫。

　　而美國人麥克·懷特駕駛一輛豐田ＳＲ５卡車，一直到里程突破４８萬公里的時(shí)候才選擇換車，換什么車呢？他換了輛里程數(shù)已經(jīng)超過２４萬公里的豐田ＳＲ５。

　　他的保養(yǎng)建議是：開車不要太過逞強(qiáng)，比如汽車過熱，先給車子半個(gè)小時(shí)冷卻。如果指示燈還是報(bào)警，那么最好叫人來把車拖走。每８萬公里就更換自動(dòng)變速器油，每１０萬公里就更換新的火花塞，每兩年必須更換一次剎車油，蓄電池使用如果超過５年，那最好更換一個(gè)新的。�W�W

　　偏方二:監(jiān)工１０００公里保養(yǎng)

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，新車開１０００公里后，保養(yǎng)可以說是最重要的一次，車主要選一家較有規(guī)模的直營保養(yǎng)廠（留下保養(yǎng)記錄以確保日后維護(hù)權(quán)益），并親自監(jiān)工。在此特別提供一些小細(xì)節(jié)供您監(jiān)工時(shí)的參考。

　　在更換機(jī)油時(shí)請?zhí)貏e注意，技工在裝上新的機(jī)油濾清器時(shí)，是否在濾清器的邊緣橡膠涂上些許的機(jī)油？如此可避免旋緊時(shí)橡皮扭曲而導(dǎo)致密合度不佳，造成機(jī)油的滲漏。此外添加機(jī)油時(shí)，加到機(jī)油表尺刻度的八分是最理想的。�W�W

　　偏方三:細(xì)調(diào)新車氣門間隙

　　氣門間隙太大會(huì)有異音，太小則轉(zhuǎn)速提升吃力，１０００公里時(shí)務(wù)必進(jìn)行調(diào)整，而且最好以“四次調(diào)法”來進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整應(yīng)該在冷車時(shí)進(jìn)行，雖然有些車種同時(shí)提供了冷車以及熱車時(shí)的氣門間隙值，但是因?yàn)闊彳嚨亩�義彈性及差異頗大，因此仍以冷車時(shí)調(diào)整為佳。

　　據(jù)了解，車廠并不會(huì)對(duì)新車做精確的四輪定位（生產(chǎn)線上似乎沒有定位儀器），因此做一次精確的定位絕對(duì)值得，不但可以確保操控性，更可避免輪胎及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的異常損耗。另外在定位時(shí)也可同時(shí)對(duì)胎壓及輪胎和底盤的固定螺絲的緊度進(jìn)行檢查，尤其是鋁合金輪圈務(wù)必要做。