在前往山西大同齒輪集團（以下簡稱大齒集團）的路上，幾位工作人員都在跟記者講述大齒集團的一件“大新聞”：DC16J200T系列變速器臺架試驗成功了。
近日，大齒集團與國外著名設計公司聯合研發的、具有自主知識產權的DC16J200T系列變速器順利通過各種性能測試，道路實際試用表明其可靠性、操縱舒適性等指標均能滿足國內各種路況、工況的使用條件，即將全面投放市場。對大齒集團來說，16擋變速器的開發是其產品擴展和轉型階段的一個重要成果，也是其在多擋變速器市場與競爭對手見高低的“殺手锏”。
把握傳統優勢開拓新天地
山西大齒集團副總經理、總工程師葛玉珉對記者闡述了大齒在產品研發方面的思路，那就是倡導“向上”和“向下”的研發方向，“以我們的傳統優勢產品為基礎，向低端和高端同時延伸”。2007年，大齒集團已經完成了產品結構的戰略性調整，在繼續保持6擋和7擋系列變速器在中重卡上的優勢外，9擋和12擋系列變速器，以其高效節油、舒適的換擋操縱贏得了市場的高度認可，并成為東風出口重卡的惟一配置。
同時，一個重要的成果就是16擋變速器（DC16J200T系列變速器）的研發成功。據技術研發人員向記者介紹，DC16J200T系列變速器是嚴格按照大陸法系國家道路運行標準設計的，并且兼顧了非公路運營工程車及特種車輛的運營特點，已經達到了歐洲主流產品的設計要求，是當前國內技術水平最高的16擋變速器。
16個前進擋，為當前國內擋位最多的變速器，擁有相當強的崎嶇路面通過能力和坡道運行能力，對于公路運營車輛，不僅重載運營性能明顯，而且超速能力優秀。該系列變速器采用了世界上先進變速器制造技術，還設有超速和過載保護報警、后副箱同步器過載保護、防止掛錯擋保護、控制系統自身保護等智能系統。DC16J200T系列變速器即將全面投放市場，標志著國內多擋大扭矩產品的生產已經具備在牽引車市場上替代進口產品的能力。
另外，葛玉珉還提出要在自動變速器的研發方面下功夫，這是人們對駕駛舒適度的要求。他說，當前，很多車使用的自動變速器都是國外的，成本很高，國內商用車急需有新的產品來替代進口產品。
細分市場尋找用戶中的“意見領袖”
“不能用一個產品‘打天下’。這是葛玉珉對變速器市場的感觸。在他看來，在競爭如此激烈的變速器市場上，靠一個拳頭產品“打天下”是不行的，要細分市場，了解產品的用途以及什么樣的用途適合什么樣的變速器，以此為依據來細化產品，來適應不同的市場需求。
“現在只是單純地‘讓市場滿意’已經不夠了。”葛玉珉笑言，“還要真正做到‘讓用戶滿意’。”真正了解用戶的需求，才能及時地改進產品，準確定位產品的客戶群。大齒“以用戶滿意度為標準”進行量化考核，定期進行內外部用戶追蹤調查評價，把用戶的挑剔和建議作為產品質量提升和服務改進的動力。
而對于如何讓產品更有效地在市場上推廣，葛玉珉也有自己的見地：“有很大一部分用戶‘隨大流’，別人買什么自己就買什么。也有一部分用戶非常聰明，他們分析市場發展趨勢、了解和選擇產品。
這部分人在市場上起著非常關鍵的引領和推廣作用，這就是人們所說的‘意見領袖’。找到了這部分用戶，就找到了核心市場。”
“拿出你的真本事，
給你用武之地”
企業興衰，人才是關鍵。大齒集團不但重視培養人才、引進人才，而且搞活了用人機制。記者在新品車間參觀時，一位40歲左右的工人在一臺高精密設備的操作臺上熟練地為記者演示新設備的功能。在大齒，無論年齡大小，只要學習能力強，就能充分發揮自己的技能。大齒集團為員工提供了個人發展的機會和條件，還為有能力的員工提供了優厚的待遇。工作人員告訴記者，這位老師傅是大齒集團的勞動模范，作為企業的勞模，可以享受每年歐洲八國旅游的待遇。
生存理念：如履薄冰，如臨深淵
從1958年建廠到20世紀90年代初生產中重型車用變速器產品，大齒集團取得了不俗的成績。公司通過了ISO9002、ISO/TS16949認證，引進日產柴、康明斯、ZF制造技術、管理技術。協作配套企業有東風、一汽、上柴等。其中，重型汽車變速器全國市場占有率接近50%，康明斯發動機齒輪達40%。
在大齒的管理層看來，企業要長久生存下去，必須樹立“如履薄冰，如臨深淵”的危機感和緊迫感，在任何時候、任何情況下都不能有絲毫的松懈。因此，在產品開發和市場開拓上，他們都在不斷努力。在離開大齒前，記者了解到，前不久北愛爾蘭兩名企業家到大齒集團參觀訪問。他們來訪，不僅僅是為了參觀廠區，也有與大齒集團商談合作事宜的安排。
