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新聞前綴
一輛普普通通的奇瑞QQ，經過一番精美彩貼，馬上變得時尚前衛(wèi)；一輛剛剛開出車行的三菱菱帥，到改裝店搖身一變，就是一輛馬力強勁的剪刀門賽車。
近來，越來越多的私家車進入省城尋常百姓家，有些車主厭倦了愛車雷同于別人的車輛，便忽視交通安全，對愛車進行從“身”到“心”全方位改變，或改頭換面，或脫胎換骨。為此，一些專業(yè)汽車改裝店也應運而生。然而，就在省城汽車改裝風勁吹之際，汽車專家為“玩車一族”敲響了警鐘：這種做法太危險！
私家車“大手術”后滿街跑
個性張先生：愛車像個流動迪廳
張先生是省城最早一批加入私家車改造大軍行列的人，對自己改裝后炫酷無比的三菱菱帥汽車，他至今仍十分滿意。
2004年，張先生買了一輛菱帥汽車。出了車行，一路疾馳開進一家做汽車裝潢改造的汽車用品銷售店。
按照他的意圖，店里的工作人員將車前機蓋改成了有進氣口的機蓋，用來增強發(fā)動機的動力，汽車天窗處也加裝了一個進氣口。汽車后部加裝了一條白車尾翼，四個車輪胎的鋼圈也加大了一圈，輪胎換成了又寬又厚的跑車輪胎。汽車的發(fā)動機也做了很大改動，增加了一個渦輪增壓器，汽車尾部的排氣筒改得更加粗大，汽車開動起來，發(fā)出雄渾的“呼、呼、呼”聲。為減少汽車高速行駛時的風阻，他還為車的底部換了大包圍。車的內飾做了很大改動，方向盤、坐椅全部改成了賽車款。最讓張先生得意的是改裝后的車內音響設備，張先生自稱愛車感覺像一個流動迪廳。這一切，讓張先生花了5萬多元。
事后，張先生說：“男人的虛榮心得到了極大滿足。”
共性眾車主：希望愛車帥酷十足
和張先生有同樣成就感的小劉，則駕駛一輛改裝過的越野車。這輛越野車的排氣管從尾部改置到了頂部，像小女孩的朝天辮；輪胎明顯加寬加大，車身被抬高將近半米，減震器也做了多處改裝，車燈換成了明亮刺眼的氙氣燈，車尾還掛了一個“極地****賽”的車牌，發(fā)動機從汽油型換成了柴油型。新的車載DVD，用小劉的話說：“比KTV的音響還好！”
“我的富康只做了一些簡單改動。”小耿盡管沒有太多資金，但還是為愛車換了一組火花塞，換了一組缸線，用來增強汽車的動力。為了車體漂亮美觀，他又為愛車包了一圈大包圍，貼了一些自己喜愛的貼紙。
采訪中記者了解到，像張先生、小劉、小耿這樣的玩車一族并不在少數。如今，私家車正以日均150輛的速度進入省城尋常百姓家，而這些私家車的持有人，有很大一部分是喜歡新鮮事物、時尚前衛(wèi)的年輕人，他們紛紛表示，不喜歡外形呆板的車，希望讓自己的愛車彰顯個性，帥酷十足。
改裝風讓商家生意興隆
有需求就有市場。在省城有車一族渴望愛車又帥又酷，一些專門經營汽車裝飾用品、汽車零部件銷售以及汽車美容的店鋪，將目光盯住了汽車改造改裝這個正在成長中的市場。
1月28日，記者來到省體育場附近一家專業(yè)改裝汽車店。店面的外表裝飾前衛(wèi)而另類，進入店內，大紅色的墻面上，掛滿了各種各樣改裝汽車必需的部件，有賽車方向盤，單層尾翼，雙層尾翼，各種改裝用的鋼圈，形形色色的大包圍。
一位店員拿起一份宣傳冊向記者介紹：“這款奇瑞QQ，機蓋上貼了兩只卡通大眼睛，機身貼了流線圖案，非常適合QQ車。這款本田飛度，加了一套地線，只需不到400塊錢，用于穩(wěn)定全車的電壓，使電路的回流更好。而這款改裝成了剪刀門的菱帥車因為改動比較大，共需6萬多元。”
店員告訴記者，這個店從2004年起開始做專業(yè)的汽車改造改裝，至今已有3年時間。最初，來店里打聽汽車改造事宜的好奇者比較多，真正改裝汽車的顧客很少。這兩年，隨著私人擁有汽車數量增加，汽車俱樂部的各類會員越來越多，汽車在人們心中，已不僅僅是簡單的代步工具，玩車族想方設法讓愛車與眾不同，店里的生意也越來越好做。“2006年，像貼紙、加尾翼、改方向盤等花費幾百塊錢的生意幾乎每天都有，對發(fā)動機等汽車‘內臟’做改動的車也不少，店里全年的營業(yè)額有100多萬元。”
管理部門斥之為違法
“私改車輛，是一種不折不扣的違法行為。”太原市車管部門一位負責人稱，《道路交通安全法》里規(guī)定的車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高4個硬性標準以及發(fā)動機和相關的技術參數。所以，車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符。不符合的，就不能通過年檢。車輛管理機關一旦發(fā)現車輛被違規(guī)改裝，除要求車主立即改回原樣外，還會處以罰款、扣證等處罰。另外，如果因為改裝不妥導致交通事故，車主和從事非法改裝的單位都將承擔法律責任。許多非法改裝的車輛都私用自制牌照，諸如“越野”、“賽車”等，其實，懸掛這類號牌是不允許的。
而已領牌照的汽車進行改裝后，如何監(jiān)管呢？一位正在路上執(zhí)勤的交警告訴記者，一般情況下，改裝的車輛上道后速度較快，為了避免公眾發(fā)生意外事故，難以當場堵截，這給交通管理工作帶來了很大麻煩。
事實上，私改車不僅給城市的道路交通和人身安全帶來極大隱患，“改車族”自身也遇到了不少麻煩。采訪中，改造了車輛的張先生告訴記者，行車曾發(fā)生事故，但保險公司不給予賠付，自己因此蒙受了不少損失。
專家警示私自改裝易出事故
私改車除了違法之外，其安全性又如何呢？一位汽車專家坦承，目前，汽車改裝分為兩種，一種是為越野等賽車比賽進行專業(yè)改裝，如加裝車身內部的防滾車架等；另一種是以私家車主為消費群體的改裝，主要是對外觀和動力系統(tǒng)進行改換。事實上，進入市場銷售的車型，都是經過了嚴謹的設計和制造，有其安全和技術規(guī)范。而為了追求時尚，將汽車的外觀、動力、剎車、減震系統(tǒng)進行改動，都可能對車身結構造成影響。一旦私自改裝，增大了的汽車動力與車重，制動能力不匹配，汽車行駛中極容易失去平衡。
這位專家建議：“盡管我國在車輛改裝上進行了嚴格限制，但許多玩車族仍會私自改裝。由于相關的法律法規(guī)缺失，改裝車市場一直處于邊緣狀態(tài)，國家應該盡快出臺一項關于汽車改裝的法規(guī)和標準，來規(guī)范這個正在不斷壯大的市場，讓改裝車行業(yè)健康發(fā)展。”
本報記者蘭玲
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在美國，只要具備改裝條件，就可以申請汽車改裝工廠。有了營業(yè)執(zhí)照，可按批準項目，合法進行汽車改裝。通常是追求個性化的汽車愛好者設計改裝車草案，再交給汽車改裝工廠進行嚴謹的技術設計和加工，然后經過車檢部門檢驗合格，發(fā)給改裝車牌照。汽車廠商在新車發(fā)布后，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供明晰的改裝指導。
2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征；不得改變機動車型號、發(fā)動機號、車架號或者車輛識別代號。
