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| 車高有側翻跡象 三腳架及時頂回 |
| 這是C-NCAP第一次對一款SUV進行側面碰撞試驗。據現場的專家介紹，在此項試驗中，車身高大的SUV擁有一定的優勢，因為車體較高，相對粗壯堅固的車輛底梁將直接抵御從側面駕來的移動臺車的沖擊。從而使車子的中柱和車門內部的防撞鋼梁受到的沖擊小了許多。
由于試驗室之前的一些試驗發生了SUV側翻的情形，因此為了避免這種情況在這輛哈弗的一側車輪上安裝了防止翻滾的三角支架。但由于時間緊迫支架的設計之經過了粗略的計算且第一次使用，現場還是出現了一些狀況......  |
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| 側面無安全氣囊 假人與車門發生了接觸 |
| 在移動臺車撞上試驗車輛后，正如試驗室的專家所料，后者隨即出現了側翻的跡象，而三角支架在這時發生了作用，只是被“頂”回來的車體架在了臺車上，用了一些時間才被弄了下來，但總算避免了車子的側翻。
試驗本身來講沒有太多特別之處，底梁、中柱都沒有出現太過嚴重的變形，而車門內部的防撞鋼梁在試驗結束后已經變得清晰可見。在遭受移動臺車沖擊的左側兩個車門依舊非常嚴的關著，另一側車內可正常打開。由于沒有裝備側面的安全氣囊，假人與車門發生了接觸并在內襯上留下了一些印記...... |
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