不排除車頭吸收了撞擊產(chǎn)生的能量，從隆起的發(fā)動機(jī)艙蓋中間可以看到，發(fā)動機(jī)部分沒有產(chǎn)生明顯的位移或變形。前車輪有歪掉的跡象，雖然不是很明顯，前軸也有一定程度的損壞......

　　駕駛員和副駕乘客沒有出現(xiàn)傾斜的姿態(tài)，看來安全帶也發(fā)揮了它應(yīng)有的作用。但是從前排假人腿部的情況，尤其是副駕駛位的腿部情況來看，內(nèi)飾面板脫落情況較嚴(yán)重，對副駕乘客的膝蓋部位造成了一定的影響......

　　從漆的反光也可以看出，A柱、C柱也受到了輕微的影響。前擋風(fēng)玻璃的左側(cè)在撞擊的作用下，出現(xiàn)了大面積的裂痕。裂痕的花紋也顯示出，玻璃的受力點(diǎn)主要在A柱的最上和最下端......

　　繞到車身右側(cè)可以看到，假人的下半身姿勢保持得很好，安全帶在受到撞擊后仍然能夠完全控制假人的全部身體。當(dāng)然，左側(cè)車門內(nèi)飾多處發(fā)生了斷裂也是不爭的事實(shí)......

　 在車禍發(fā)生之后，汽車仍存在一定安全隱患，例如因可燃液體泄漏而發(fā)生爆炸、短路發(fā)生漏電等，車門及時(shí)打開為車內(nèi)人員逃生提供了重要條件，這也是每次碰撞報(bào)道中我們反復(fù)提醒車門是否可被開啟的原因......

　　后排假人的整體姿態(tài)保持得還算正常，不過在仔細(xì)的觀察下我們也發(fā)現(xiàn)，左后側(cè)方三角玻璃的豎框上有一個(gè)撞擊后留下的半圓形凹陷，通過三次檢驗(yàn)證明氣囊、安全帶運(yùn)行狀況良好......