參加試驗的這款豐田皇冠TV7300 Royal Saloon整備質量達到1650Kg，是到目前為止最重的一款車。加上車上假人的重量，這臺以50km/h撞向固定壁障的大車總重超過了1.8噸。我們在過去的文章中曾提到過，正面100%碰撞試驗主要考驗的是車內約束系統的工作情況。而皇冠在車內的四個成員位置上都裝備了安全帶預張緊系統，保證了撞擊時安全帶對乘坐者有效的約束作用。不但如此，在正面碰撞時，前排成員的膝部還得到了膝部氣囊的“特殊照顧”，這樣的設計我們在過去銳志碰撞試驗中也曾看到，它能有效地避免假人的膝蓋和小腿與車輛前部儀表臺的直接接觸。在撞擊中與膝部氣囊同時爆開的當然還有前排正面的兩個主安全氣囊。這兩個氣囊屬于雙級式SRS氣囊，根據碰撞力和乘員系安全帶的情況改變充氣量和開爆壓力。并且我們以前就提到過，由于高檔轎車在制造成本方面要較經濟型轎車“寬裕”不少，因此大部分裝備在高檔轎車上的氣囊能夠更好的控制引爆時機。在現場我們看到，撞擊后前后排三個假人保持著端正的坐姿，且前排假人臉部上的涂料在左右氣囊的中央位置上留下了清晰的印記。

　　最后我們再來看看外觀，這輛皇冠在撞擊吸能后車頭向內潰縮，發動機蓋向上折起以保證不會對車內成員造成威脅，同時兩側的翼子板也出現了一定的褶皺。從車頭的A柱向后看去，車體幾乎沒有發生任何變形。四車門均能夠正常的開關，并且在關閉后沒有絲毫的變形跡象。車頂部也沒有出現凹陷，看來對于這款車的車體強度來說，應付如此速度下的正面100%碰撞試驗并不十分困難。

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