汽車上裝有電動窗是非常方便的，電動窗早就不是豪華配配置，現今銷售的車子幾乎都裝有電動窗，一個按鍵就可以把車窗搖上搖下。但是你有沒有想到過，電動窗也會是一種致命的裝置！ 也不知為何，汽車電動窗很少是熱門話題，或許這項配置與汽車性能沒有直接關系，所以很多人就都忽略了它的特性。世界各地皆發生過孩童被汽車電動窗卡住窒息而死的事件，單以美國相關的統計數字顯示，從1990年至今，已經有將近40個孩子因為被汽車電動窗卡住而死亡，美國每年平均還有500個人因為類似的意外事件受傷到急診室求診，其中有一半是孩子。而這些「孩子」中還包括11歲、15歲的青少年，你大概不會認為把15歲的青少年單獨留在車上是一件危險的事吧？ 鍘刀力大無窮 不知道你有沒有被汽車電動窗夾住的經驗，亦或曾經測試過電動窗的力道？當然大部分的人對于汽車電動窗的能耐到底有多強可能沒有概念，我可以告訴你若拿香蕉給電動車窗夾，每一輛車的電動窗都可以輕松切斷整只香蕉，更夸張的是許多汽車電動窗甚至可以切菠蘿，幾乎沒有切不斷的水果和蔬菜，夠力吧？ 以下是「日本國民生活中心」調查電動窗上推力的一些資料，研究發現電動窗為關閉而向上推動的力量，最強可達52.6公斤，最弱的力量亦達16.6公斤。尤其是有窗框的電動窗，力量通常較大，約在32.2到52.6公斤之間。這樣的重量，即使是大人也沒有足夠的力量制止，更不用說小孩或老人了。談到汽車電動窗的力量，先簡單了解一下電動窗的動作原理。電動窗的原動力就是一個電動馬達，再搭配一些齒輪、連桿、滑槽之類的組合，利用正反電流把電動馬達順時針、逆時針的旋轉動作，轉變成車窗上下移動的動作。用一些機械的名詞來解釋，當按下電動窗開關，首先啟動電動馬達帶動一支蝸桿(你可以想象蝸桿是一只比較粗的螺桿)，蝸桿的螺牙和一個正齒輪咬合，驅動一個傘形的正齒輪旋轉，正齒輪再帶動一組連桿，而車窗便固定在連桿搖臂另一端的滑槽上，隨著連桿搖臂末端的滑塊在滑槽內滑動，推動車窗垂直上下運動。想必沒拆掉門板看過其作動機置的讀者對這段敘述肯定仍是一頭霧水，那我也沒辦法了。 不過這里對電動窗機構的敘述中有兩個重點，第一是蝸桿和正齒輪之間的咬合，減速比非常大。也就是說，經過這個傳動組合后電動馬達的最后推動電動窗上升的速度被減緩，但是扭力卻被放大許多。第二個重點是，蝸桿和正齒輪之間的咬合有「自鎖」的效果，只有蝸桿可以轉動正齒輪，不能相反方向由正齒輪轉動蝸桿。白話文是說，如果不小心被電動窗夾到，你沒有辦法反向推電動窗把電動窗推開，用多大力氣都不行，因為這在物理原理上是不可能的。想起來被電動窗夾住還真挺慘的，幾十公斤的推力，而且完全掙脫不開，一旦被夾住很快發生窒息，連掙扎、呼救的功夫都沒有。因此萬一被汽車電動窗夾住，除了把車窗玻璃打破之外，唯一「解套」的方式，就是按下反向按鈕讓電動馬達反轉，帶動蝸桿將電動窗反向下開。 防夾電動窗 當汽車制造廠知道了電動窗的潛在殺傷力之后，有一種叫做防夾電動窗的裝置就應運而生了。所謂「防夾」電動窗，就是加裝一組電流感應器，目的是監測電動馬達轉速，當電動窗升起時，一旦電動馬達轉速減緩，感應器會認為有異物夾住，這時電路會讓電流方向相反，使電動窗反向下降。 現在許多汽車零件廠商已經發展出更聰明的電動車窗，裝置有精細的傳感器能夠感測障礙物，甚至完全不必碰到物體，便會感應到障礙物而停止升起。不過還沒有車廠加裝這樣的最新安全技術，莫非又是成本考量的問題？ |
