磨合概念

　　汽車的磨合期不僅包括發動機的磨合，還包括變速箱的磨合、剎車的磨合、車胎的磨合等，汽車的磨合期就是這些主要部件磨合的統稱。

　　磨合細節與時間里程   

　　在發動機、變速箱、輪胎、剎車的磨合中，主要是發動機的磨合，發動機的磨合又還包括很多小的方面，如活塞和缸套之間、連桿和軸瓦之間、連桿和軸承之間的磨合等，發動機的磨合大約要經過3000公里的行駛距離才能度過，因此在磨合期內，不能讓發動機的運作超載，像急剎、突然加速、加速過彎等情況都最好盡量避免。

　　變速箱主要是齒輪之間的磨合，它的磨合時間比發動機要略長一些，一般需要5000公里的行駛距離，也就是差不多按照規定的標準換過兩次機油后，基本就度過磨合期了。

　　輪胎和地面之間的磨合時間是最短的，一般200-300公里左右就可以了。

　　剎車的磨合時間比輪胎略長，需要400公里左右才行，剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟、剎車皮和剎車鼓的磨合等，一般行駛400公里左右就可以完成了。

　　因此汽車的磨合期包括發動機、變速箱、輪胎、剎車這些主要部件的磨合，磨合時間最長的是變速箱的磨合，大約需要5000公里左右，因此說汽車要完全度過磨合期，最好是行駛超過5000公里后。

　　磨合期速度要求

　　一般汽車廠家都會標注汽車磨合期的最高行駛速度，以不超過汽車最高時速的2/3為磨合期最高速度，但這種方法不太精確，事實上最好以發動機的轉速來講發動機的磨合更加合適一些，一般汽油機在磨合期內最高轉速不要超過2000—3000轉，柴油機則以1000-1500轉為宜，轉速太高發動機負荷增加，損傷很大。

　　磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。 要避免急剎車、急提速的情況

　　磨合期大忌

　　一忌高速行駛

　　新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70km／h以內；進口車一般規定在最初的1000km內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。

　　二忌滿載運行

　　新車或剛大修好的車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000km內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。

　　三忌提前拆除限速片

　　限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初速1000km結束后結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。

　　四忌跑長途

　　新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。

　　五忌緊急制動

　　緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300km內不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。

　　六忌不及時換檔

　　行駛中應及時換檔，不能使用高速低檔行駛或低速高檔行駛，也不要長時間使用一個檔位。

　　七忌用油不規范

　　新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。

　　八忌駕駛操作粗心大意

　　汽車起動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后再起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音、溫度等。

　　九忌不進行初駛保養

　　十忌擔任教練車，誤己誤人，貽害無窮