C-NCAP碰撞第25期 陸風風尚 偏置碰撞試驗

　　第三天是偏置碰撞試驗，其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。試驗車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應在40%車寬±20mm的范圍內。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側座位上放置一個Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　經過偏置碰撞后，風尚的發動機艙發生了較大程度的形變，機艙蓋向上隆起、翼子板完全卷曲基本脫離車身，并有一塊較大的保險杠碎片飛出，表現出其良好的吸能結構；左前輪在擠壓下出現了向后的位移，但沒有出現爆胎等跡象；A柱出現較小程度變形，從A柱開始的乘員艙在碰撞后保持了較好的結構，但左側駕駛員門部分變形，并且不能打開，其余三扇車門均能正常開啟。

　　車內三名假人中，在車內約束系統的作用下，前排乘員保持了端正的坐姿；兩個安全氣囊正常爆開，氣囊上均留有與假人額頭在碰撞瞬間接觸后的色彩痕跡，儀表臺左下方留有與假人接觸的色彩痕跡；后排假人在碰撞后坐姿依然端正。