借力新威馳上市，在新威馳、卡羅拉、皇冠三大主力配合下，一汽豐田將2008年的銷售目標(biāo)定為40萬輛。但是目前唯有卡羅拉保持著較高銷量，累計至10月份，卡 詳細(xì)>>
根據(jù)10月份中級車市場銷售數(shù)據(jù)顯示，一汽豐田卡羅拉以超過14000臺的銷售業(yè)績超越了此前銷量一直比自己高的新凱越，成為細(xì)分市場上僅次于捷達(dá)的銷量亞軍。 詳細(xì)>>
就像本田雅閣和豐田佳美/凱美瑞在中高級車市場纏斗了數(shù)十年仍然難分高下一樣，思域和卡羅拉/花冠這兩個在中級車細(xì)分市場上占據(jù)領(lǐng)先地位的車型也是斗得難解難分 詳細(xì)>>
在較為偏好日系車的廣州地區(qū)，一汽豐田“卡羅拉＋花冠”組合的月上牌量一直穩(wěn)居在前三名。花冠主攻低端市場，與伊蘭特悅動、新凱越等車型展開正面交鋒；而卡羅拉 詳細(xì)>>
玩“幾代同堂”是南北大眾的拿手好戲，雖然網(wǎng)友們大多對其并不持肯定的態(tài)度，但是捷達(dá)、桑塔納至今月銷售過萬的成績還是吸引了不少“追隨者”。一汽豐田在投產(chǎn)了 詳細(xì)>>
悅動朗逸凱越?jīng)_擊 卡羅拉跌進(jìn)11萬區(qū)間
悅動上市后，目前月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在14000輛左右，而新凱越隨著打出優(yōu)惠牌，6月份銷量也達(dá)到15560輛，加上上海大眾朗逸的上市，無疑令中級車市添加了不 詳細(xì)>>
國內(nèi)乘用車銷量在4月下滑之后5月再次下滑，在這個車市銷量大范圍下跌的背景下，卡羅拉的銷量并沒有因此而受到影響，反而略有增長，5月份銷量更達(dá)到15230 詳細(xì)>>
原地踏步等于退步，也許這個詞不但適用于激勵的說話。在車市也許亦能告誡經(jīng)銷商以及廠家們。五一小黃金周即將來臨，各廠家都推出了新的優(yōu)惠政策，經(jīng)銷商也經(jīng)過精 詳細(xì)>>
近日，一汽豐田宣布正式推出COROLLA卡羅拉運(yùn)動版車型。本次推出的運(yùn)動版共有兩款，其自動檔售價分別是175,800元和157,800元，現(xiàn)車已經(jīng)抵達(dá) 詳細(xì)>>
卡羅拉憑借其精致的造工工藝水平以及一汽豐田對卡羅拉“五米印象”的成功營銷打造，經(jīng)歷5個月的銷售一躍問鼎中級車型月度銷量冠軍。卡羅拉上市后的銷量并非 詳細(xì)>>
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