雖說汽車的價格和房價背道而馳，呈不斷下跌趨勢，但也總有個度，一般差不多到了底線就會“僵持”在那，然后等著換代或者推出新款。現(xiàn)在的新車上市一般過了三個月 詳細(xì)>>
今天我們要介紹六款不僅優(yōu)惠沒有回收，且終端市場價格與6月初期保持一致的主流中型車。分析其價格不敢波動的原因有二：一是消費(fèi)者對這類型車的價格了如指掌，一 詳細(xì)>>
未來的數(shù)天，我們將以車型為導(dǎo)索，為大家?guī)砀娴能囆蛢?yōu)惠信息。而近期，我們捕獲到的搶閘行情主要集中為中型車。廢話不多說，一起進(jìn)入今天的主題。 詳細(xì)>>
2012年以來隨著全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放緩、同級別競爭車型的逐漸增多，國內(nèi)汽車市場的形勢越來越嚴(yán)峻，各商家使出渾身解數(shù)以刺激銷量。當(dāng)然，保持車型的新鮮度來增 詳細(xì)>>
現(xiàn)已可以做跨年倒數(shù)，再過兩天就正式迎來2013新的一年。今年的車市表現(xiàn)有幾個特點(diǎn)，一是日系車受到釣魚島事件的影響出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，二是小型SUV 詳細(xì)>>
上期我們介紹了10-15萬元緊湊型車的降價排行榜，這一期我們就來看看20-25萬元中級車的一個排名情況。中級車和緊湊型一樣面對著非常殘酷的競爭市場，之 詳細(xì)>>
在這樣一個理性的消費(fèi)市場，“一步到位”的購車想法促使消費(fèi)者在緊湊型車與中型（B級）車之間抓破頭皮。近期我們看到表現(xiàn)相對平靜的中型車希望打破冰點(diǎn)，從而推 詳細(xì)>>
一年一度的國慶節(jié)將至，今年和中秋節(jié)的假期合并起來一共有八天假期，這是比較少見的。放假期間策劃出游的節(jié)目外，部分網(wǎng)友也希望趁此挑選一部自己的愛車，一是國 詳細(xì)>>
無論是雅閣還是凱美瑞，都在國內(nèi)汽車市場創(chuàng)下了不少的輝煌成績，特別是上一代凱美瑞上市后很長一段時間都處于加價提車狀態(tài)，實屬空前絕后。然而隨著德系車的崛起 詳細(xì)>>
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，上半年汽車經(jīng)銷商庫存量明顯上升，6月份汽車經(jīng)銷商庫存繼續(xù)攀升，綜合庫存系數(shù)達(dá)到1.98。根據(jù)國際通行慣例，庫存系數(shù)在0.8至1.2之間 詳細(xì)>>
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