回顧2014年的車壇，乘用車銷量依舊有9.2%的增速（1-11月數據統計），共計已賣出了超2100萬車，超過去年近2200萬輛的成績已然是妥妥的了，中 詳細>>
隨著生活水平的提高以及多地對摩托車甚至電動車的集中圍剿，國人對代步車有著更迫切的需求。第一輛車也許預算有限，但基本的安全性能要有所滿足，所以便有了今天 詳細>>
如今這個時代再來說“小康生活”似乎顯得太落伍了，我敢說大多數朋友的生活早已超過這個標準，要不也不會每年iphoneX一上市就哄搶，就連3000元的Sm 詳細>>
曾幾何時，十萬元是國產車與合資車的一道分水嶺，后者（尤其在三廂轎車）鮮有涉及在這個區間。但如今，隨著消費者的需求越來越豐富多樣，有很多合資品牌主動“自 詳細>>
隨著汽車工業的不斷發展，汽車的售價也不再高昂，花10萬元買輛車代步郊游對于多數人來說也是件小事了，可俗話說得好，買車容易養車難。每次看到關于油價上漲的 詳細>>
馬年伊始，新一期的“乞丐版值不值得買”又和大家見面了，從去年5月開始這個新的系列文章，如今已經積累了包含自主與合資緊湊級、中級車、SUV頗多熱門車型， 詳細>>
一般小型車的用戶都是一些初出茅廬的年輕用戶，用來做踏板石代步用的。隨著年齡的增加，審美觀變化了，老婆丈母娘小孩子都有了，勢必會逼著你去更換更大更實用的 詳細>>
10萬元內+合資+三廂+自動擋，這樣的條件相信是大多數平民百姓購車所考慮的因素，雖然這類選題我們常常見，不過相信有購車需求的朋友還是需要溫故而知新，下 詳細>>
三款代表歐洲及日本品牌的精品家用轎車，POLO勁取，新威馳和鋒范，在如今本土品牌的強勢夾擊之下，還能夠討得消費者歡心嗎？ 詳細>>
現今，擁有一款喜愛、方便的代步小車，已經成為廣大年輕女性眾多為提高生活質量消費品中的一部分。平日里帶上家人一起出游，或是約上三兩個好友共同娛樂、消 詳細>>
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