雅閣南京優(yōu)惠促銷資訊

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

精致靈動 南京混動雅閣優(yōu)惠高達2萬元

雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環(huán)境（充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

精致靈動 南京混動雅閣優(yōu)惠高達2萬元

雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環(huán)境（充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>

精致靈動 南京混動雅閣優(yōu)惠高達2萬元

雅閣混動版采用本田SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，有插電式和不插電式兩種。鑒于國內不太友善的充電環(huán)境（充電基站少、很多車主沒有獨立 詳細>>

從容致遠 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

第十代本田的車身長度相比第九代雅閣短了不少，軸距則有所增加，2830mm的軸距在競品中還占有一定的優(yōu)勢。為了營造更純粹的運動氣質，車身寬度相比現(xiàn)款更寬 詳細>>

智慧前行 南京雅閣優(yōu)惠高達1.2萬元

如果你擁有一臺第九代甚至更早期的本田雅閣的話，可能會有些不習慣前這臺第十代雅閣，畢竟相比以往的正統(tǒng)三廂轎車，全新雅閣是顯得如此“不正經”。更低矮的重心 詳細>>