帝豪EC7上市之后，能與之相提并論的自主精品A級車除奇瑞A3莫屬，這兩款車都堪稱各自品牌下的標桿車型，那么在用戶最關心的動力、底盤、空間和配置上誰 詳細>>
編輯按：自主品牌一直是國內的汽車工業的驕傲，盡管在技術累積和開發經驗上，自主產品多有不及國外品牌。但他們一直在艱難中負重前進。這是一種很難得的精神。 詳細>>
定速巡航以前只是在高端車型中見到，而如今緊湊型車也不鮮見，雖然它在城市路況難有用武之地，但是在長途出游中卻能大展身手，成為出游的好助手，下面就為大家推 詳細>>
如今消費者在選購汽車時，開始越來越多的關注自主品牌生產的車型。很多自主品牌已經不再是“資本原始積累”的時代，轉而愿意投入更多的精力去認真造一輛好車。例 詳細>>
編輯按：筆者最早是學貨車拿到駕照的，加上自己以前購買的二手車也沒有轉向助力，所以切身體驗過這種沒有助力的“鍛煉”力氣方式。特別是在原地掉頭或低速行駛 詳細>>
怪事年年有，“亂世”特別多。在金融風暴刮來片片凄涼的大背景下，全球汽車市場“西方不亮東方亮”，中國車市的逆境飄紅早已給了世界一個著實的大感嘆號。而聚焦 詳細>>
隨著消費者消費觀念的不斷成熟，以往只憑外觀或者尺寸購車的現象越來越少，更多人把注意力放到了安全性方面。今天我們就推薦幾款10萬元便可買到的經濟型車 詳細>>
對于工薪階層的家庭來說，選擇家轎最重要的還是實用實惠，由于近兩年來年輕化趨勢增強，各廠商都以“時尚化”、“年輕化”的宣傳標語招攬生意，讓很多人都掉進了 詳細>>
編輯按：在國內，10萬元包牌買車的消費群體占據了較大份額。雖然當前國內油價沒有和國際市場接軌，但總算也有了一些松動。老百姓的用車負擔得到了一定程度的 詳細>>
春節假期期間，京城車市延續了元旦期間人氣旺的勢頭，記者從京城車市了解到，隨著汽車走進越來越多的家庭，10萬元的中級車型成了消費者的首要選擇目標。有 詳細>>
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