在購置稅優惠政策結束后，節能補貼成了1.6L排量以下轎車征戰2011年的主要推動力。日前國家發展改革委、工業和信息化部、財政部組織發布了（第五批）"節 詳細>>
相比于09年車市淡季不淡的非常態，今年車市似乎回歸到傳統淡旺季的交替，自5月份底進入淡季后，6、7月相繼的走淡，進一步加重持幣待購的態勢，在強大的庫存 詳細>>
“3000元的補貼”已經不純粹是消費者得到的實惠，還是汽車廠商證明產品自身競爭力的籌碼。自節能新政策發布以來，讓數月下滑車市有了新的方向，大大小小的改 詳細>>
以往本該進入生產線調試期的6-7月份，今年的車市卻沒有多少喘息的余地。在國際金融危機的背景下，國內車市的增長“異象”幾乎令所有的車企都始料未及。數十 詳細>>
掃一掃 輕松下載
