1.6T高功率+前后雙電機，動力系統綜合功率221kW，最大扭矩520N·m，油耗低至1.7L，純電續航58km，雙獨立懸掛。 詳細>>
中級車往往代表了一個品牌技術與品質的水平，所以基本每家汽車品牌對于中級車的重視程度都是最高的，C5對于雪鐵龍也是如此。今年的6月23日，雪鐵龍第三代C 詳細>>
雪鐵龍C5稱得上是老牌合資中級家轎了，經過多年的經營，還是贏得了不錯的口碑，但是近兩年一直使用老款車型，逐漸淡出人們的視野了。現代名圖可以說是一款默默 詳細>>
近年來，很多車企會把大部分人力物力投注在SUV車型上，對轎車車型有所忽略；而東風雪鐵龍在布局SUV車型的同時更關注轎車市場。這不傳來了消息了嗎！時隔7 詳細>>
【太平洋汽車網 新車體驗】在中級車中，說雪鐵龍C5的穩健步伐排第二，那還真難以說出排第一的。C5的舒適沉穩早已深入人心，輕松愜意仿佛是它最迷人的氣質， 詳細>>
2015成都車展實拍解析:雪鐵龍C5 1.8T 詳細>>
我們之前也做過雪鐵龍C5的眾編輯體驗（點擊跳轉），不過當時我們體驗的是2.3L的高配車型。這次我們迎來了最新的1.6T車型，重點看看這個價格更實惠動力 詳細>>
小排量渦輪增壓的流行已經不是一時三刻了，油耗和稅費更低，而動力又不會太弱，因此各大車廠都相繼推出這種車型。今年的第三季度，東風雪鐵龍C5也迎來了它的首 詳細>>
中級車市場一直都是各大品牌的必爭之地，日系的省油舒適，德系的扎實動感，而法系品牌則一直都以自己特有的豐富配置和出色底盤作為賣點。隨著邁騰、帕薩特兩兄弟 詳細>>
每天大家打開太平洋汽車網，在焦點圖或大頭條這兩個區域總能看到我們導購組的文章（點擊查看導購組首頁），可是很多人看來看去發現我們組的文章除了海選、對比就 詳細>>
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