同價不同車來到第三期，本期的價格段定在了10萬元區(qū)間上。這個價位比較有意思，隨著大部分合資車企不斷下探價格，自主車企不斷提升產品定位的情況下，10萬元 詳細>>
對于我們銷量點評的“叫好不叫座”系列文章，相信大家都已經比較熟悉，去年的總結推薦文章感覺還沒過去多久（點擊查看《好車但賣不動!叫好不叫座系列推薦匯總》 詳細>>
“江浙滬包郵”和“北方供暖”漸漸成了阻礙全國人民團結友愛的絆腳石，“南方人習慣濕冷不適合供暖”專家的一席話也讓身處南方的大家傷透了心。集中供暖這事需要 詳細>>
以往中級車都是公務專屬，很少有人買來家用，因為除了要承擔高昂的車價，還要對高油耗抱有超凡的覺悟。不過隨著汽車市場的日漸成熟，更多的自主品牌開始瞄準這一 詳細>>
當80后一代逐漸步入成家立業(yè)的年紀，追求個性不再是他們消費時的唯一訴求。事業(yè)剛起步，家庭成員的變化也令他們在購車時考慮得更多。對于這些既要求空間又要性 詳細>>
編輯按：12萬元能買什么車？平常人第一直覺應該是A級車，這是國內最火的一個車型劃分。但現(xiàn)在，我們的選擇面隨著車市競爭日趨激烈變得日漸寬廣，B級車成為了 詳細>>
10萬元買車是國內很常見的一個價格區(qū)間，這個價位適合大多數(shù)工薪家庭的用車或選車需求。以往我們都是集中在一個級別進行推薦，但目前隨著車市多元化進程的提速 詳細>>
編輯按：無論是出于對汽車產品的熱愛，還是出于某種媒體職業(yè)的本能，我們往往會細致入微的觀察到一些準汽車消費群體的心理活動。比如15萬元假如不買主流的緊湊 詳細>>
編輯按：目前緊湊車的懸掛主要分為兩大陣營，一大陣營是堅持非獨立后懸掛，這樣一來結構簡單成本也更低，適應性也不錯。另一大陣營則是堅持獨立后懸掛，相比非獨 詳細>>
在汽車文明逐漸發(fā)達的今天，國人對車輛的需求也越來越多樣化。有人看重安全性，有人看重動力操控，還有人對車輛的外觀是否充滿個性非常在意。但不管怎樣，受 詳細>>
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