一直堅持精準路線的廣豐，在凱美瑞、漢蘭達等市場腳跟難撼動之后，高調推出了國內首款FUV逸致，目標直指家庭多元化用車市場，其謀求更大市場占有的戰略野心暴 詳細>>
隨著全國各地家用車版圖的不斷拓寬，家用車越來越受關注，眾多車企紛紛拿出“招牌菜”吆喝用戶品嘗，急欲在家用車市場的爭奪中占得先機。而這其中，國內首款FU 詳細>>
2010年中國汽車產銷量雙超1800萬輛，同比增長均超32%，蟬聯世界第一，巨大的市場引得汽車業巨頭將更多目光投向中國市場。日前，豐田發布了名為“展望 詳細>>
家庭成為了國內汽車消費的主要源頭，擁有新觀念的時尚家庭的消費走向，則引領著家用車市場的方向和變革。廣豐傾力打造的戰略車型——逸致便是應新家庭的新選擇而 詳細>>
2011年兔年春節期間，都市家庭除了年貨選購、探親送禮等常規消費之外，全家人一起外出、進行休閑旅游等消費較往年明顯增多，并且日漸成為時尚，其中休閑方式 詳細>>
近期，北京、廣州等一線城市相繼出臺了或擬出臺治堵相關政策，一時間“交通擁堵”這一城市頑疾再次被推到風口浪尖上。而北京號稱“史上最嚴厲的治堵方案”公布以 詳細>>
如果說，2009年和2010年的汽車市場屬于“政策市場”，那么在刺激性優惠政策逐步退市的背景下，以消費需求為導向的車型實力競爭將成為市場成功的關鍵。其 詳細>>
回首2010年，展望2011年，中國家用車市場呈現出《讓子彈飛》里的局面，各種角色紛紛出場以狡黠與智慧比拼，表面混戰之下是有跡可循的行為準則，這正是中 詳細>>
2009年汽車逆市飆升， 2010年井噴式增長，反襯出中國汽車剛性需求的凸顯，反映了中國汽車社會進入普及階段。眾所周知，家庭消費是汽車普及的主要力量， 詳細>>
從2002年開始，中國汽車一直保持高速增長，到2009年產銷雙雙實現1350萬輛，成為名副其實的全球最大汽車產銷國，而今年將遠超美、日繼續領先全球，成 詳細>>
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